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イイね!
2009年03月27日

【ECU】Idle Speed (Coolant Temp)

これから数回に渡り、この一ヶ月ぐらいで、あれこれ更新したマップを公開していく。

まずは、本当にどーでも良いところから。


●Idle Speed A (Coolant Temp)



冷却水温が低いとかなりノッキングしやすいことに気づいてからは、十分に暖気運転をするようになった(理想は80[℃]。最低でも60[℃]以上まではアイドリングしている)

で、暖気運転に要する時間が非常に長いので、Idle Speedのマップを編集し、70[℃]以下の回転数をノーマルROMよりも上げた。



●Idle Speed B (Coolant Temp)





●Idle Speed C (Coolant Temp)





A、B、Cの違いは、「ECOモードと通常モード」ではないことは明白。
おそらく、Intake Air Temp(=吸気温度)に応じてマップ切り替えをしているんじゃないかと推測。


・・・ちゅうか、もう春になりかけてるよなあ・・・・。
半年ぐらい前に弄っとくべきだった項目。



●レガシィB4(BL5A)のECUチューン関連目次はこちら
●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
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Posted at 2009/03/27 21:16:13

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この記事へのコメント

2009/03/27 21:44:02
お~勉強になります
φ(.. )メモシテオコウ

俺も早く定義ファイルがでないとイジれない。。。
作ってください(爆)
コメントへの返答
2009/03/27 21:56:11
後期型の定義はスローペースっすねえ。(私には定義の作成は厳しいっすねえ・・・。スミマセン)

実際、解析大変ですし、その型式のROMも必要ですしね。
そんなこんなでJDMは特に対応が遅いかもしれないですね。

ECUTEK(有料のROMエディタ)なんかは、車種・グレードをほとんど網羅されてるんですが、やはり高価なソフトだけに、十分な開発費があるんでしょうね。
2009/03/28 21:03:49
毎日乗っていると、長い暖気運転は面倒ですよね。

自分はこの項目をすかっり忘れていて夏仕様のままです(^_^;)

ところでイマイチ分からないのが、ボンネット裏にあるシールにはアイドル時750rpmとなっているのに、マップを見ると700rpm(水温80℃以上)になっていることです。MTもボンネット裏のシールの表記は同じですか?




コメントへの返答
2009/03/28 21:58:15
ボンネット裏のステッカーはいくつだったかなあ。
今度見てみます。
確か、バルブタイミングか何かも一緒に書かれてましたよね。
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