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イイね!
2009年04月29日

スバルカスタマーセンターさん、ゴメンナサイ

先日のブログエントリ「断熱性能曲線、サージライン(富士重工業の回答)」で「音沙汰ナシ」とした、レガシィ(BL5A MT)のタービン仕様についてのスバルカスタマーセンターへの問い合わせだが、メール届いてた。
スパム処理されていて、気づいていなかった。

スバルカスタマーセンターさん、大変失礼致しました。申し訳ございません。

頂いたメールの内容は


お問い合わせをお寄せいただきまして有難うございました。
日頃はスバル車をご愛用くださいまして誠に有難うございます。

お問い合わせのレガシィのターボの仕様につきましては申し訳ございませんが、公開しておりません。

せっかくお問い合わせいただいたのにお役に立てず申し訳御座いません。

今後共にどうぞスバルを宜しくお願い申し上げます。



というもので、残念ながら前回のECUの不審挙動に対しての問い合わせと同様に、仕様についての回答を得られなかったワケだが・・・・
ECUの不自然な仕様(或いはバグ)に関してはメーカに回答する責任があると今でも強く思うが、今回のタービン仕様の問い合わせについては公開されなくても仕方がないと思う(公開できない理由もナイと思うが・・・)。

ないと思っていた返事があったので、返信の内容はともかく顧客満足度はそれなりに回復。
スバルカスタマーセンター殿の名誉を汚したことを深く謝罪致します。



●レガシィB4(BL5A)のECUチューン関連目次はこちら
●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
ブログ一覧 | 技術論 | 日記
Posted at 2009/04/29 20:12:48

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この記事へのコメント

2009/04/29 20:29:07
回答が有っても、
中身がナイ回答では意味ナシ。

華子
コメントへの返答
2009/04/29 20:37:00
(^_^;)

今回は、私のミスで誤情報を配信したので、中身がなくても責めれないデス。

ちなみに、ディーラーさんの方でタービン型式を調べてもらってます。すぐにわかりそうなもんですが、意外と難しいそうです。
2009/04/29 20:32:24
仕事で多くのスパムフィルターを見ていますが、やはり最終判断は人間がやらないとダメですね。

タービンのデータは、mistbahnさんの仕事繋がりで得られそうな気がしますけど無理ですか?


コメントへの返答
2009/04/29 20:39:45
1~2日に一回はスパムフォルダを見ているのですが、カスタマーセンターへの問い合わせはメインで使っていないメールアカウントからだったので、気づくのが随分と遅くなってしまいました。

仕事繋がりでもなかなか・・・ですねえ。
タービン本体に型式詳細まで書かれていれば良いのですが・・・・。

ちなみに、TD04の後の詳細型式はA/R値など仕様を表すそうですね。
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