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イイね!
2009年05月01日

【ECU】Fuel Pump Duty Cycle

Fuel Pump Duty Cycleをロギングしてみた。

OpenECU RomRaiderログ Fuel Pump Duty Cycle

Fuel Pump Duty Cycleって、33.3[%]、66.6[%]、100[%]の3値しか取らないんだな・・・・。
リニアな制御ではなく、4段階制御?

フルブーストでは常に100[%]だが、容量足りてるのかサッパリわからない。
A/F値がROMのマッピングよりも薄くなったりしていない限りは大丈夫なんだろうけど。



比較のため、以下はInjector Duty Cycle。

OpenECU RomRaiderログ Injector Duty Cycle

こちらはリニアだね。

・・・酷いオーバーシュート(汗)。



本文内容とは全く関係ないんだけど、みんカラで画像をアップすると、勝手にjpgが再圧縮されて滲んだり画質が悪化したりするのはなんとかならんのか。
こういったベタ部分の多い画像はgifやpngが得意なのは常識だが、gifでアップしてもjpgに変換されてしまうし。




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Posted at 2009/05/01 00:35:54

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この記事へのコメント

2009/05/01 09:10:10
フェールポンプは常に100%稼動しているわけではなく
ポンプの寿命を延ばすために通常走行時には稼働率を抑える制御をしているそうです。
ECUに設定があるみたいですよ
コメントへの返答
2009/05/02 00:54:49
うーん、RomRaiderで見てみましたが、設定わかりませんでした(-_-;)

積極的に弄る理由もないので良いのですが・・・
2009/05/03 00:01:54
燃料の容量より、先にインジェクターの吐き出し容量を調べた方がいいと思います。

ただ、この辺りを調べ始めると、ワンランク上のフューエルポンプやインジェクターが欲しくなってしまうと思います(^_^;)



コメントへの返答
2009/05/03 00:05:09
今までは、基本的にInjector Duty Cycleを見ていたので、Injector Duty Cycleが94%程度となる6000[rpm]以上はブーストアップを止めています。

確かに、ワンランク上は欲しくなりますが、純正タービンだったらこんなもんなのかなあ・・・とも思えますね。
逆に言うと、大容量タービンには確実に純正インジェクタでは対応不可に思えます。
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