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2009年05月22日

【人とくるまのテクノロジー展2009】ハイブリッド祭

昨年もレポートしたが、今年もパシフィコ横浜の「人とくるまのテクノロジー展」に行ってきた。
早朝から22:30ぐらいまで、丸一日マスクをしたままだったので疲れた。




↑人とクルマのテクノロジー展ってこういうイメージ。
これはVWビートルを使った、自動運転装置のデモ。



昨年と比較して、特に目新しく感じる出展物も少なかったのだが、今年はインサイト+プリウス効果で、サプライヤーの出展物にもハイブリッドに絡んだものが多かった。





新型プリウスには常時、人が群がっていて、まともに写真も撮れなかった。





新型プリウスの内装は相当カッコイイと思う。
自分のクルマとして望むデザインではないのだが、未来的な内装デザインとしてはかなりイケてるのではないだろうか。
コンセプトカーにはこういう趣旨の内装が多いが、実際にハイセンスに製品化してしまうのはシトロエンぐらいだと思う。

センターコンソールのしたに空間(トンネル)があるのは、センターコンソールの使い勝手を考慮した人間工学に基くものなのか、それとも、デザイン重視で使い勝手無視なのか、どちらかは不明だが、思い切りが良くて好感がもてる。





インサイトのカットモデル。

今年は各メーカー、出展規模を縮小し、展示物も地味になりがちだった中では、これは派手な位置づけ。






エコカーに試乗できるらしく、新旧プリウスとインサイトが30台ぐらい一箇所に集められていたが、遠くから眺めていると、同一車種のバージョン違い程度にしか見えなかった。
改めて、インサイトのデザインはダメだと思った(「デザインそのもの」ではなくプリウスに似ているということが)。



●自動車技術関連関連目次はこちら
関連情報URL : http://www.jsae.or.jp/expo/
ブログ一覧 | イベント・展示会・オフ会 | 日記
Posted at 2009/05/22 23:20:05

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この記事へのコメント

2009/05/23 00:15:07
こんばんは。
最近の話題はやっぱりハイブリッドなんですね。
税制が優遇されてもハイブリッドの購入にはいまいち踏み切れません。
モーターを過給機として使用するスポーツモデルが出れば考えますが…
コメントへの返答
2009/05/23 00:51:34
Lexus GS450hのハイブリッドはエコカーというより、モータが過給器のような役目(KERSですね♪)を果たしていて、鬼のように加速しますよ。
「スポーツモデル」と呼ぶには重すぎますが・・・

ホンダのCR-Zに期待ですね!
2009/05/23 09:03:40
最新情報に疎くてすみません。
CR-Zとは何なのですか?

本当の意味での「ライトウェイトスポーツ」がほぼ皆無になったので、このジャンルはこれからどうなるのでしょうかね?(S2Kかミアータくらいしか思いつきません)

ウワサのトヨタ/スバルのFRライトウエイトスポーツはどこへ行ってしまったのでしょうか。自分としてはドリフトカーのベースとして、非常に興味があったのですが。
コメントへの返答
2009/05/23 10:40:41
CR-Zはホンダが2010年頃に市販化を計画しているハイブリッドスポーツです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/car/135060/707026/photo.aspx
CR-Xをモチーフとしており、場合によってはCR-Xの名前で登場するかもしれません。

ヨタ・スバの水平対向FRスポーツはまだ凍結せずに開発が進んでいるそうです。
当初の計画より更にダウンサイジング+低価格設定へと向かっているようなので、期待できますね!

・・・ちなみについ最近、S2000も生産終了しちゃいましたよorz...
2009/05/23 09:12:26
この展示会は本当に面白そうですよね。
ブラブラ見ているだけでも新たな発見がありそうな気がします。

エコカーにはまだ興味がないですが、いづれエコカーを選ばざる負えない時期が来るんじゃないかと思うこの頃です。


コメントへの返答
2009/05/23 10:50:46
1/3以上がサプライヤー、1/3以上が計測・試験メーカの出展なので、コンシューマの知らない世界観となっています。
wildspeedさんにはたぶんかなり面白いと思いますよ。

セカンドカーをエコカーにすることにはヤブサカではないのですが、一台は内燃機関のクルマを持っていたいところです。
そういう意味では、VWのTSIのようにターボを使ったダウンサイジング技術の普及に期待しています。
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