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イイね!
2009年06月15日

【B4】【軽量化?】ワイパーブレード交換(エコワイパーみどり)

6年、6万5000km無交換なので、さすがに拭きムラは激しいし、ゴムがブレードから外れかけている純正ワイパーブレード。

梅雨に突入ということで交換を。

BOSCHのエアロツインへの換装が定番だが、ここは人と違うものをセレクトしてみる。


●純正ワイパー


●エコワイパーみどり(midORI)
エコワイパーみどり(midORI)

純正ワイパーと較べると強烈にシンプルでスリム。

部品点数が少ないからエコなんだそうな



【重量比較】

●長い方
純正:262[g]
BOSCHエアロツイン:141[g]
エコワイパーみどり:112[g]

●短い方
純正:113[g]
BOSCHエアロツイン:99[g]
エコワイパーみどり:93[g]

・・・ということで、重量的にはBOSCHのとは良い勝負。

空気抵抗はみどりが一番少なそう。




エコワイパーみどり(midORI)

この薄さは見ていて痛快!

ワイパー・アームも、何とか空気抵抗軽減+軽量化できないものか??



ちなみに、ワイパーとしてもちゃんと機能している模様。



●レガシィB4(BL5A)の軽量化関連目次はこちら
●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
ブログ一覧 | レガシィB4軽量化 | 日記
Posted at 2009/06/15 17:18:50

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この記事へのコメント

2009/06/15 17:22:54
勉強になりました。
ミニ子もワイパーゴムの交換時期なので参考にさせて頂きます。

華子
コメントへの返答
2009/06/15 17:36:40
国産・外車問わないみたいですので、御検討を!!
2009/06/15 17:50:38
細いのも、そのシンプルさがカッコいいですね!
元々重量系ではないものの見た目だけでも軽さが伺えます。

軽量目的のワイパーアームって売ってなさそうですね^^;
コメントへの返答
2009/06/15 17:52:21
カッコイイでしょ♪

軽量目的のワイパーアーム、存在したとしてもカーボンだったりして高価かも??
2009/06/15 18:19:14
A型純正の運転席側ワイパーはエアロタイプなので高速道路とかで
ヨサゲでしたが

普通のワイパーだと軽量にはなりますが
高速域でのワイパーの拭き残しが気になります。
(風圧でワイパーが窓に密着しないみたいな)
コメントへの返答
2009/06/15 18:30:26
うちのはA型ですよ~。
最近ゴムがダメになるまで、特に不満はなかったですね。


一応、「みどり」も

『自ら空気気流を制御する新技術である「自体浮上防止技術」を用いることにより、今までに無い「エアロスポイラー」無しのワイパーブレード』

だそうです。
どこまでちゃんとしているか、高速走行での使用がまだなのでわかりませんが(笑)
2009/06/15 21:49:06
6年間も交換しないってすごいですね!
ゴムが切れなかったのもすごいと思います。
ちなみに価格はどのぐらいだったんでしょうか?
コメントへの返答
2009/06/15 21:58:33
私もすごいと思います(笑)
今まで何台かのクルマを乗り継いできて、こんなにもったのは初めてです。

価格はパーツレビューに詳細を書いてますが、左右二本合計で6000円弱です。
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