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2009年10月04日

【B4】elf Les Pleiades 10W50

【B4】elf Les Pleiades 10W50 昨日は、ディーラーと家の間の1km程度の短区間を走行して

「でも、同じelfのRRとの数千円の価格差の価値は私には理解不能だなあ・・・・。」

と評したエルフのレ・プレイアード10W50だが、本日改めてジックリと運転してみて、やっぱり良いオイルだなあ・・・と感心した。

キレイに回るし、適度に雰囲気があることは昨日も書いたが、トルク感がある。
ピントのボケた太さではなく、締まり・コクのある太さで、排気量をUPした感じ。

ふーむ。やっぱり1万円クラスのオイルってダテじゃないのね。
いつもは「とりあえず100%化学合成油」な7000円前後クラスのelf RRやガルフGTを入れてきたけど、1万円クラスのオイルもあれこれ試してみたくなってしまうなあ。

でも、通勤車両で、オイル交換のスパンはかなり短いので、毎回1万円クラスのオイルは入れられないので、サーキット前などのみ、奮発していろいろ試してみようかな。



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Posted at 2009/10/04 23:24:23

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この記事へのコメント

2009/10/04 23:51:33
かなり気に入ったようですね(^_^;)

ペール缶で購入するというのもアリでは?

コメントへの返答
2009/10/04 23:53:37
1万円クラスのオイルはほかにもいろいろ試してみないと、ですね。
GULFの水平対向向けのヤツとか、EUROとか・・・。
2009/10/05 05:23:43
私もRB20/26では1万円クラスのオイルを使用してましたが、毎月交換は痛い出費でしたね。
BSとの付き合いからスノコのオイルに変更しペール缶にて購入してます。
当初は5W50でしたがモデルチェンジして17.5W50を使用しますが、EJ20ターボでは12.5W40の方が最適です。

数年前の値上がり前だと1L当たり1000円でしたけど・・・
今回はR32を手放したのでワンランク下げて5W40に変更し経費削減いたします。

華子
コメントへの返答
2009/10/05 07:38:25
最初の頃は5W40を入れてましたが、ブローバイが多いので、油膜確保のために粘度高めの方が良いのかなあ・・・と思い、冬でも10W50にしてます。
最近はスポーツ走行のためにやっぱり10W50です。

スノコも良いって言いますね。
独特な粘度のモデルがありますよね。
2009/10/05 19:50:38
こんにちは

私は、スノコ化学合成オイルの安いものを早目に交換して使っています。5w-40のsveltという銘柄です。
以前は、同じスノコですが、もう一ランク上のものを使っていました。しかし、サーキット1回目は良いのですが、2回目以降はブローバイも多く、オイルの減りも多いため止めました。毎回交換する人もいるようですが、私は2,3回は使うので、オイル減りが少ないsveltを以前から使っています。ペール缶で購入しているので、3800円/4Lなのでお得です。

オイルのフィーリングには鈍感なので、オイルが減らない方が精神的に良いと思っています。
コメントへの返答
2009/10/05 19:53:39
3800円は安いですね。

私も高級オイルよりも、マメなサイクルの方が大事だと思いますが、高いオイル体感してしまうとヤラれちゃいます。

私のB4もブローバイは多いので、補充用に1L缶をもっています。
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