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イイね!
2009年10月05日

【ECU】Grp.N ECUとDジェトロ

【ECU】Grp.N ECUとDジェトロ RomRaiderの定義ファイルが8ヶ月ぶりに更新された

最近話題のグループN(2003 JDM)用ECUの定義も含まれているので、私もGrp.NのECUを入手して中身を見てみた。

話題になっているのはローンチ・コントロールなのだが、それ以前に驚いたのが、Grp.N用ECUってDジェトロなのだな(ほとんどのMAPの横軸がManifold Absolute Pressure)。


Lジェトロ:エアフロセンサで計測した吸気流量をパラメータに燃調やら点火時期やら制御

Dジェトロ:圧力計で計測したインマニ圧をパラメータに燃調やら点火時期やら制御



そもそものインプレッサのECUにはエアフロセンサもインマニ圧センサも繋がっているから、ハードウェア構成的には特に変更の必要はないわけだけども、当然Lジェトロ→Dジェトロ変更のためにはマップデータだけでなくプログラムも変更が必要なワケで、そういうROMが存在することに驚いた(しかも2003 JDM StiのROMをベースに作られているみたいだし。12万円そこそこでStiから市販されてるし。ランエボのGrp.N用ECUもラリーアートから市販されているし、スバルも三菱も粋やなあ・・・)。




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Posted at 2009/10/05 07:35:37

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この記事へのコメント

2009/10/05 08:45:40
僕は今の時代しかわかりませんが、

ほぼ何でも出来るECU書換えという手段は

改めて魅力的ですね^^

作っちゃう人って・・・執念と言うか、ほんとに好きなんだなと感心します
その前に技術力ないと出来ませんね^^;
コメントへの返答
2009/10/05 17:42:23
OpenECUはお手軽で良いですね。
配線とかセンサ増設とか不要ですし。

最近、ECUとは違うのですが、エンジンの制御を行う試験装置のアルゴリズムを考えたり、マッピングしたり、テストしたり・・・・でモーレツに忙しいのですが、エンジン相手の制御は一筋縄ではいかず、膨大な時間を要してます。
2009/10/05 12:42:45
Group NのROMはずいぶん前からアップされていましたよね。

ある人がすでに解析していたので、いろいろ見ましたが中々興味深かったです。
コメントへの返答
2009/10/05 17:45:03
この件は忙しさでかなり出遅れました。
もっとも、取り戻すべき遅れもないのですけど(笑)

Spec.Cと素GRBのROMの違いのレポートを楽しみにしておりますm(u_u)m
2009/10/06 02:11:32
GDB GrN STi (A4TJ1X00).hexですかぁ
ほんと,興味深いですね。
--
コメントへの返答
2009/10/06 07:29:39
「Conditions Met」のマップは超過激ですよね。
ああいうマッピングにしたら実際に高トルク・高出力化するんだろうか・・・・。

Lジェトロ、Dジェトロの違いはあるにせよ、いろいろと参考になりますね♪
2013/10/30 21:54:05
こんばんは
最近話題になるのGrN データはどこからDLできますか?
コメントへの返答
2013/10/30 23:13:20
スミマセン。
もう4年も前のことなので忘れました。。。

データはもっていますが・・・
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