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2011年04月12日

【B4】ミッションオイル交換 EURO RD 85W90

【B4】ミッションオイル交換 EURO RD 85W90 ミッション(シンクロ)がかなりダメになってきたことを先日書いたが、その後も、日増しにシフトフィールが酷くなるので、こりゃオカシイぞ、オイルか???・・・と。

前回交換(87245km)から7000km足らず。
サーキットは11月に一回。30分間1枠を走ったのみ。
EURO RDってライフ短いのかな???

で、とりあえずミッションオイル交換で様子をみたかったので、仕事帰りに近藤エンジニアリングさんに寄って交換して頂いた。(今回もEURO RD 85W90)


ちょうど、かなり手の入ったBP5Aのオイルクーラ取付作業中で、BP5Aのオーナーさんともいろいろ話ができた。


ミッションオイルを交換して、シフト感は随分とマシになった・・・・・が、完全には元に戻らないな、やっぱり。それでもマシになった。ちょっとホッとした。

他の検証もあったので、裏山をひとっぱしり。
相変わらず、レブリミット周辺からのシフトアップは、回転落ちをかなり待たないと「ギャリッ」というので、やっぱりどっかのタイミングでMTオーバーホールしないとなあ・・・。



●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
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Posted at 2011/04/12 23:24:22

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この記事へのコメント

2011/04/12 23:41:15
程度の良い6MTに改装するのは如何でしょうか?
コメントへの返答
2011/04/13 00:13:28
6MTの方が丈夫らしいので、それを考えた時期もありましたが、トータルでかかるコストを検討して諦めました。。。
2011/04/13 00:50:40
高回転域で「ギャリッ」ですか…

でも回転数に合わせて渋くなるのであれば、
もしかすると、MTだけではないかも(汗)
実は我が1号機も最近シフト渋いんですよね。

同じく高回転で回した時に…
こちらはクラッチやレリーズシリンダっぽい
感じなんです(涙)
コメントへの返答
2011/04/13 12:40:00
症状が出始めてから、クラッチは交換(カーボンシングル)してるので、私の場合はたぶんMTそのものだと思います。
モロいんですよ、スバルの5MT。
2011/04/13 11:37:18
私もOHするまでは何とかならんのか?とあらゆるケミカルを試しました。どれも変化がある事はあるのですが所詮削れ過ぎたシンクロやギアには無理ですよね。と自力でバラシで部品達を眺めながら痛感しました。
OHすると気持ちいいですよ~(^◇^)
コメントへの返答
2011/04/13 12:41:12
今朝も通勤時運転してみて、う~ん、やっぱり、以前よりだいぶシブい・・・・と実感しました。
とりあえずオイルで多少誤魔化してるだけです。

O/Hの計画、貯金します。。。
2011/04/14 12:30:02
症状から推測するとそろそろミッションは危なそうですね。
仕方ないことかもしれませんが出費は痛いですね。
コメントへの返答
2011/04/14 15:06:07
もうダメっぽいです。
次回のサーキットランを終えてみて果たしてどうか・・・・ってトコですねえ。

最近、散財しちゃったところ(物は未入荷)なので、貯金はじめなくちゃ・・・です。
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