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2011年09月16日

【PP1】【軽量化】マット・カーペット撤去

【PP1】【軽量化】マット・カーペット撤去 フロアのマット、カーペット、周辺の樹脂部品の撤去。

運転席側、助手席側、シートの脱着も含めて、それぞれ30~40分程度の作業。

撤去物の重量はそのうち計測したいなあ。

ブ厚いメルシート(アンダーコート)はそのうちコツコツと剥がす予定。







なんか、カーペットがある状態よりも自然に見えるのは私だけだろうか??



ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート軽量化 | クルマ
Posted at 2011/09/16 00:22:46

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この記事へのコメント

2011/09/16 05:54:41
あぁあ、やっちゃった。(笑)
高級スポーツはキレイにフルトリム化されてて、それはそれで「カッコいいな」と思う今日この頃です。
コメントへの返答
2011/09/16 10:08:22
高級スポーツじゃありませんので(笑)

そして、私にとっての高級スポーツはやっぱりF40だったりするので・・・・
いや、F40はスポーツじゃなくてGTか。GT3RSなんかも。
2011/09/16 08:37:51
スッキリしてていいですね!

軽量化の定番で昔の走り屋に多かったのに
最近はあまり見かけなくなった様な気がします。

このマシン的な感じがストイックで
良いんですけどねぇ(^_^)
コメントへの返答
2011/09/16 10:09:17
ええ、なんか自然なんです。カーペットない方が。

センターコンソールの樹脂部分を撤去してしまおうか悩み中です。
なんだかんだであるとちょっと便利なので・・・。
2011/09/16 11:12:34
徹底してますねぇ。。。  スバラシイ(^O^)/

僕はリアシート外しましたので約22kgの減量です(笑)
サテライトセーフィングセンサーはそのまま放置でいいのでしょうか?
コメントへの返答
2011/09/16 12:17:36
22kgはデカいですね。

B4のとき、エアバッグだとか、シートベルトだとかは、最初のウチは、イチイチ5Ω抵抗をきちんとかましてやってましたが、途中からめんどくさくなり、やめました。
かといって、常にエラーランプが点灯しているのも気になるので、メーターを分解し、エラーLEDのところに黒いビニールテープを貼りました。(表から見ると全く不細工じゃない)
2011/09/19 00:20:10
初コメ失礼します。

思い切っていきましたね。
ワシも最初は勇気がいりましたが、
今ではお構いなしですww

センターコンソールは地域によっては
車検時に必要な場合がありそうです。
”乗員保護”だそうで。
普段は外してしまっていますが、
車検時のみカパッとかぶせるだけで、
ネジ等で取付けはしていません。
ご参考になれば・・・。

ちなみにビートのメルシートは比較的簡単に
剥がせるものです。
量が少ないので、あまり軽量化にはなりませんが^^;
コメントへの返答
2011/09/19 07:40:27
コメントありがとうございます。
さっさー@RTMSさんの整備手帳が面白くて、良く足あと付けてます。
ホーンスイッチは、私も施工後にさっさーさんの整備手帳を見て、「ああ、こうすべきだった・・・・」と(笑)

センターコンソールの必要な地域があるんですね。全く知りませんでした。
情報ありがとうございます。

メルシート、パキパキと剥がれるのと、粘着質で手強いのとありますよね。レガシィでも部位によって2種類ありました。
レガシィのときはかなりエネルギー費やしましたが、軽量化効果も絶大でした。(トランク内なんかにもあるので)
ビートは面積少ないですよね(^_^;)
元の車重が軽いので、ちょっとした軽量化でも相対的には効きますが・・・
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「【サーキット】予定 2017.10.26 CCMC鈴鹿フル、2017.12.05 KRS走行会 http://cvw.jp/b/242406/40585183/
何シテル?   10/16 20:46
ビート(PP1)、三菱アイ、シビック・タイプR(FD2)に乗っています。 ビートでのサーキット走行とチューニングが趣味です。 レンタルカートも好きです。...
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