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2012年02月26日

【PP1】中古純正バンパー補修1(研磨~塗装)

【PP1】中古純正バンパー補修1(研磨~塗装) ヤフオクで1000円で落札した純正バンパーと、1500円で落札した純正ボンネットが先週の火曜に届いた。
・・・が、仕事もあるし、雨だし、木・金と出張だったので、しばらく庭に放置。

週末にようやく作業開始。
思惑どうりには進まないが、まあ、落ち着いてやろう。







ヤフオクで1000円で落札したフロントバンパー。




形はとてもキレイだが、「ジャンク品」として出品されていたものなので、蜘蛛の巣状の塗装ヒビが広範囲にわたってある。





#320程度の耐水ペーパーでの研磨ではなかなか消えなかったので、#180まで番手を落とした。
塗装ヒビが消えるまでひたすら研磨。



#180→#240→#320→#400→#600
・・・と順番に番手を上げて研磨。
かなり時間がかかった。

ここまで研磨するなら、いっそ何かシンナーとかで塗装を落とすべきだったんじゃなかろうか・・・・・と研磨し終えてから後悔した。





カーポート内に、中途半端な仮設塗装ブースを作成してプラサフ開始。




プラサフの粒子が酷く粗かった。

「あ・・・気温が低いときは温めないと粒子が粗くなるんだった。」
・・・と思いだし、お湯でプラサフを温めてから再度吹きつけると微粒子に。
シンプルなことなのだが、なんか感動した。


カレー作りと並行しながら、合間合間(10~15分置き)にプラサフをちょっとずつ重ね塗り。

本日はここまで。




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Posted at 2012/02/26 19:57:07

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この記事へのコメント

2012/02/26 20:18:45
ぼくも同じような作業してました♪
コメントへの返答
2012/02/26 21:27:23
かむるちさんの方が作業環境が良さそうです(笑)
2012/02/26 20:58:10
すごい丁寧な作業ですね。

5段階に磨き上げるなんて、
自分では無理かも・・・

シフトチェンジも、面倒なときは
2→3→5 と跳ばしたりなんかして。。
コメントへの返答
2012/02/26 21:28:26
計画的に5段階ならまだ良いのですが・・・

#400まで行って、マズい箇所を発見してまた#240まで戻ったり・・・を繰り返したので、泣きそうになりました(笑)
2012/02/26 20:59:45
うぉ~、懐かしいことをされてますね(とおい目


「完璧」を求め過ぎずに「ボチボチ」でOKなら、肩の力が抜けてちょうどエエんとちゃいます(*´∀`)アハハン♪
コメントへの返答
2012/02/26 21:29:56
「オレはまたこんなことやってんのか・・・」
と思ったりもしますが・・・(笑)

昔苦労した経験がいろいろ役立ってます♪

結局、「次の工程に進みたい」のをドコまで我慢できるか・・・だけが重要なポイントなのですが(笑)
2012/02/26 21:04:53
まいど~

BEATってこういう事の手軽さを更に教えてくれる車ですよね!!

出来る事はやっちゃおう!!
って、感じになりますから・・・・・

面白い車です!
コメントへの返答
2012/02/26 21:32:07
部品が小さくて軽いので、場所の確保も作業量も少なくて済みます!

バンパーは軽いのでOKです。

ただ・・・・

純正ボンネットを手で持ってみて、あの面積で、あんなに重いものだとは衝撃でした。
今回は近いうちに確保済の純正ボンネットを実装しますが、ボンネットはいずれはカーボン化したいなあ・・・。
2012/02/27 12:24:39
相変わらずいい仕事してますね~♪

勝手な思い込みかもしれませんが、今回の作業はB4の時より大変ではないような気がしてます(^_^;)
コメントへの返答
2012/02/27 12:39:04
B4のときはモノも大きかったですし、落札したバンパーのヒビ補修するのにFRP成形したり・・・・と大変でした。
塗装も当時は初体験だったので、失敗も多かったですが、今回は流石に経験があるので、淡々とできてます♪

ただ、シルバーはムラになりやすく、素人には難易度が高いので、こっから先の作業のクオリティには自信ナイです(-_-;)
2012/02/27 22:33:59
私も先日、塗装していたのですが冷たいプラサフでmistbahnさんと同じことをしました(笑)

天候に恵まれない地域柄、屋内で行ったのですが、ドラムに塗料がかかったり大変だったのは言うまでもありません(笑)
コメントへの返答
2012/02/27 22:51:11
弦楽器だとラッカー系のシンナーがエエ音するって言いますが、ドラムはどうなんでしょ?(笑)
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