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2012年03月25日

【PP1】中古純正ボンネット交換3(補修・塗装)

【PP1】中古純正ボンネット交換3(補修・塗装) 1500円中古バンパーの補修ブログの完結編。


3/4のブログエントリ「【PP1】中古純正ボンネット補修1(研磨、パテ盛り) 」で錆を落としたり、クリアの10円ハゲを研磨したりした。

数日間はこの状態で通勤したが、その後、続き作業を行った。



年度末で忙しいので、なかなか休みがとれないので、

・帰宅後の夜にマスキングやペーパーがけ、コンパウンド磨き
・早起きして出勤前に塗装を少しずつ

・・・という感じで随分時間がかかった。





補修箇所のプラサフ。




プラサフと周囲の境目をぼかすために、#600の耐水ペーパーで研磨後、#800で周囲及びプラサフ部を研磨。

プラサフ塗装範囲をもう少し広くすべきだったと後悔。
また、補修箇所の平面出しも不十分で、光に当てて良く見ると軽くエクボっぽくなっている。

・・・が気にしない。
気にしてたらキリがない。





ブレードシルバーメタリック塗装、クリア塗装後。

注意してみるとムラはあるが、素人の缶スプレーでの作業では十分だと満足している。
いずれはカーボンボンネットに交換するつもりだし。





半日置いてからマスキングを剥がした。
補修完了。
(コンパウンドは数週間後に施工予定)

時間かかるし、缶スプレー代やマスキング代もバカにならないし、その間乗れないし、途中は「とほほ」な感じで、「カーボンボンネットに換装するまで、1年半か2年ぐらい壊れたボンネットでも良かったのではないか?」とも思ったが、やはり出来上がると充実感・達成感アリ!




ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート | クルマ
Posted at 2012/03/25 20:17:49

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この記事へのコメント

2012/03/25 20:50:13
ボンネットのリペア、お疲れ様でした♪

ご自身では「もっと…」っと思う所もあるのでしょうが、
僕から見たら、充分に満足行く出来栄えに見えます!

MyB4も鼻っ先の線キズ、どうにかしないと。(^ ^ゞ
コメントへの返答
2012/03/25 21:27:33
ありがとうございます。

微妙にエクボな部分とかムラもあるんですが、そもそも古いクルマなので、ボンネット以外の箇所にもエクボは点在するんですよね(笑)

線キズ、DIYも良いですし、プロに頼むのもやっぱり良いことだと思います。(早いし、楽だし、クオリティ高いし・・・)
2012/03/26 00:22:38
ビート復活おめでとう!

まだ寒い日が続くけど、これから徐々に暖かくなるからオープンで走り回ってね!
コメントへの返答
2012/03/26 00:49:28
ありがとうございます!

花粉症と戦いながら・・・になりますが、マスクして涙流しながら、痩せ我慢してオープンで走ります!(笑)
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