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イイね!
2012年05月05日

【PP1】【軽量化】ペダルカバー撤去

【PP1】【軽量化】ペダルカバー撤去 ビート購入時から付いていたRAZOのペダルカバー。

・正直、デザインが趣味じゃない

・重くなる

・フットレストと遠くなるので、左足ブレーキをするときに、クラッチペダルを跨ぐ動きが大きくなり、好ましくない

・・・・など、いろいろ撤去する理由はあるのだが、1996年にCR-Xに取り付けたペダルカバーがコレと全く同じものだったので、なんとなく撤去できずに居た。

先日、チェロさんにご指摘頂いたのをきっかけに撤去することに。



撤去前




撤去後




ブラケット含め395[g]の軽量化。

ヒール・アンド・トウなどの操作感は純正で全くのノープロブレム。

意匠的には、インテリアの操作系はスパルコに統一したいので(現状、シフトノブはMOMOだが)、将来的には何か考えても良いかも。



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Posted at 2012/05/05 20:52:11

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【PP1】ビートのヒール・アンド・トウ」 From [ mistbahn with PP1 ... ] 2012/05/20 03:51
■ビートのヒール・アンド・トウ1 街乗りでも、減速時はだいたいヒール・アンド・トウでシフトダウンしてる。(いろんな意見があるが、昔からの癖で、ダブルクラッチ併用のヒール・アンド・トウ) でも、街乗 ...

この記事へのコメント

2012/05/06 06:18:34
これ、私も「らしくないなあ」と思ってました。
デメリットなしで約400gなんて結構大きいので、自分なら外したままですね。
コメントへの返答
2012/05/06 07:44:56
思ってたらツッコんでください(笑)

ビートは元々のペダルレイアウトが良い感じなので、外したままがむしろベターでした(笑)

社用車のプロボックスのアクセルペダルがブレーキペダルに対してかなり奥なので、外したアクセルペダルカバーだけプロボックスに移植してやろうかと企ててます。
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