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2013年06月08日

【PP1】【軽量化】カーボントランク 取付

【PP1】【軽量化】カーボントランク 取付 ブログエントリ「【PP1】【軽量化】カーボントランク ウレタンクリア 磨き」の続き。

まだ鏡面仕上用の液体コンパウンド9000番が終わっていないのだが、夕方になってきたので、ビートにカーボントランクを取り付けてしまうことに。
コンパウンド施工は車体に付いた状態の方がラクなので。




いきなり完成写真に近いが、純正トランクと交換した、裏骨(FRP)の様子。




一番苦労すると思っていた、「ボンネットストライカー」と「キー部」は、意外と全く苦労しなかった。




ただし、トランクがちゃんと閉まるようにするには、ストライカーのキャッチ側の高さ、角度などを何回か調整する必要があった。

トランクが軽いので、ストライカーとキャッチがガチャンとなるには、結構力を加えてやらないといけなく、精神衛生上良くない。




チリ調整と、ショック吸収用のゴム足状のパーツは、カーボントランクにはねじ込めなかった。

ひとつにはカーボントランクのコレ用の穴が小さい(→ヤスリで拡げてみた)こともあるが、鉄の肉厚よりもFRPの肉厚の方が分厚いコトもネックになってそう。

・・・どうしようかな。




トランクの閉め方によってチリの出方が異なるのだが、「全く合ってないチリ」の一例。




トランクの閉め方によってチリの出方が異なるのだが、「全く合ってないチリ」の一例。




●ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート軽量化 | クルマ
Posted at 2013/06/08 22:24:12

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【PP1】【軽量化】カーボントランク ...」 From [ mistbahn with PP1 ... ] 2013/06/16 16:31
今朝の話。 先日「だいたい終わらせてた」カーボントランクの仕上げ磨きを、「ちゃんと終わらせよう」と・・・。 #9000の液体コンパウンドを行う際に、中学男児の頬のようなボコボコした箇所がまだ残っ ...

この記事へのコメント

2013/06/09 00:46:17
いいのいいの、チリを気にしたらカーボンパーツは使えないです。
もっと高額なものならチリもバッチリなんだけどね。
コメントへの返答
2013/06/09 07:45:44
取付ボルトとかで調整できないかウニョウニョ試してみましたがダメでした。
ゴム足状のパーツを取付できたら多少は調節できると思うのですが・・・

・・・・おぬまさんのおっしゃるとおり、「細かいことは気にしない」が一番かな(笑)

そもそもフロントボンネットとバンパーのチリも全く合ってないですし(笑)
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