【PP1】【軽量化】運転席カーボンドア換装

密かにヤフオクで落札していたRSマッハのカーボンドア（※パワーウインドウ付！）。

そもそも、カーボンドアは2015年の計画だった。

ちょうどLSDの投入＋アクティファイナル＋トゥデイ5速投入の最中で、気持ち借金気味だったのに、よりによってそのタイミングでヤフオクにパワーウインドウ付の出物が・・・。

・・・かといって、こんな出物は数年に1回もあるかないか・・・なので、何ヶ月かかけて借金を返済することにして、迷わず即決入札。
入札価格高騰は容易に予想できたので、秒殺で即決した。

即決落札価格、左右セットで74000円。




で、落札したものの、忙しかったのと、サイドバーを実装してからにしたかったのと・・・・・・でしばらく保留にしていたが、換装作業をいよいよ開始！



・・・とりあえず運転席だけカーボンドアに換装したが、かなり苦労してます。。。

詳細な作業手順は以下。

整備手帳：「【PP1】【軽量化】運転席カーボンドア換装 Part.1」
整備手帳：「【PP1】【軽量化】運転席カーボンドア換装 Part.2」



カーボンドアでもパワーウインドウが組み込まれていると結構重たいので、パワーウインドウなしでも一枚あたりカーボンドアより9kgも重い純正ドアは尋常じゃなく重いのはわかっていた。

で、だいぶ前から会社の後輩に助手のお願いをしていたのだが、よく考えたら、会社の工場を借りて作業するならクレーンを使えるので、案外一人でできるかも？
・・・とやってみた。



クレーンを使うと、この作業自体は容易。







実装前は、クリア塗装こそが一番時間のかかる大変な作業だと思っていたが、クリア塗装以前に難題が山積みだった。






参考サイト「カーボンドアに交換する」

に、

"ドア グリップを取り付けるための穴が、 ネジよりも大きな穴を開けられていたために ネジ止めできない事態となりました。 "

とあるが、私のカーボンドアも例外ではなく、タッピングビスがスコスコ通る、大きい穴が開いていた。。。

より大きいタッピングビスをもっていないし、裏表でボルト・ナットもちょっとアクセスが難しいので、後日大きめのタッピングビスをホームセンターで探すことにし、ドアグリップ（この青いベルトね）は一旦諦めた。







事前に教えてもらっていたが、内張りを留めるためのクリップに対して、クリップ穴も大きいため、内張り（ドアトリム）を留めることができず、これも一旦諦めて、後日なんとかすることに。


・・・というか、内張りなんてナイ方が軽いし、スパルタンでカッコイイと思うのだが。

ドア内にゴミとかビスとか落ちても手を入れればサルベージできるし。

車検時は開口部に適当にアルカンターラを貼り付けるとかで、許してくれへんかな。




ドアグリップが留められない件とか、クリップ穴の件は想定内のマイナートラブル。



もっと大きな問題は、ドアがあんましキッチリ閉まらない。。。
i!|i ○|￣|＿....


閉まるには閉まるのだが、手前に引っ張ると、ボディ面よりも5mmほど手前に出てくる（まるで半ドア）。

どこで調整したら良いのだろうか？



本当は運転席も助手席も一度で交換する予定だったのだが、予想外に運転席だけで3時間以上かかったので、翌日の業務に差し支えるので、助手席は来週作業することにして帰宅。



帰宅してから気づいたのだが、施錠ができない。
i!|i ○|￣|＿....



カーボンドアに付属してきたインナーハンドルのロック部分の樹脂が梱包内で割れて落ちていた。

運送中になったものかもしれないし、プチプチに包まれた状態で、私も手で運んだり、スリング＋クレーンで吊ったりしていたので、私が壊したのかも。
まあ、いずれにしても、年季の入った樹脂パーツなので・・・・

そうは言っても、ただのHMIだと思っていたので、さして気にせず作業していたのだが・・・

施錠できないトラブルで、

「そうか！インナーロックは単なるHMIだと思っていたが、コレ自体が施錠・解錠部分だったんだ！」

と、純正ドアからインナーハンドルを移植した。




・・・が、やっぱり施錠できない。

インナーハンドルでの施錠も、アウターハンドルの鍵での施錠も、解錠方向にはフルで回るのに、施錠方向は途中で「引っかかる」。


で、アウターハンドルをもう一度バラし、再組み。



アウターハンドルにドア開閉のロッドと、キーロックのロッドを挿し、キーを開閉してみると、施錠／解錠できる。
アウターハンドルの鍵操作でもできるし、インナーハンドルからもできる。

アウターハンドルをパコッとドアにはめ込んでも、機能している。

なのに・・・・

アウターハンドルをドアにボルト固定すると、また施錠できなくなる。
i!|i ○|￣|＿....

コレを3回ほど繰り返してから、

「インナーハンドルでもアウターハンドルでも、ハンドルを引いた状態だと、施錠／解錠ができる」

ことに気づいた。

なんか裏ワザ的な操作方法なのだが、とりあえず施錠できるようになって良かった。。。


施錠していても、ドアを開けようとすると、開きはしないものの、まるで半ドアのごとく、5mmほど手前に出てくる。。

うーん。。。。。


かなり苦労してます。


私の技術も低いのだが、製品のクオリティもかなり低いと思う。
なんかRSマッハがどうだ・・・というより、この手の雑な造りのパーツの加工・取り付けを生業としているショップさんって大変だなあ・・・・と気の毒に思えた。

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