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2014年08月04日

【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP part.10 タツゥさんによる走行分析

2014.07.23の「【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP」のフリー走行2、LAP8の自己ベスト 2:13.616

※(自己ベスト 2:13.616の走行動画はこちら

の反省会を、


ブログエントリ:「【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP part.4 走行ログ分析 1コーナー
ブログエントリ:「【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP part.5 走行ログ分析 2コーナー~モスS
ブログエントリ:「【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP part.6 走行ログ分析 アトウッド
ブログエントリ:「【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP part.7 走行ログ分析 ヘアピン~リボルバー~パイパー
ブログエントリ:「【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP part.8 走行ログ分析 ダブルヘアピン
ブログエントリ:「【PP1】【サーキット】岡山国際サーキット 2014.07.23 WP part.9 走行ログ分析 マイクナイト~最終コーナー

と6編にわたりブログアップしましたが、タツゥさんに「日光サーキット ビート比較」に引き続き、岡国もシミュレーションとの素晴らしい比較分析をして頂きました。


タツゥさんのブログエントリ:「岡山国際サーキット


つくづく、スゴいです!!!

ありがとうございます!!!!!



●サーキット走行 関連目次はこちら
ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2014/08/04 02:22:10

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この記事へのコメント

2014/08/07 02:48:51
こんばんは。

リボルバーの私のアドバイスが、シミュレーションでもお墨付きをいただいたようですね。

この方の分析、シミュレーション、すごいですね。

コメントへの返答
2014/08/07 07:46:28
ええ、ひろあき!さん、流石です!

タツゥさんのブログ、過去に遡って読まれても面白いですよ。

姿勢制御などは重要視されておらず、見方によっては偏りがあるので好みも別れるかもしれませんが、いろんなドラテク本に書かれている摩擦円などについて、「概念的」ではなく、「定量的」に書かれているので、私にはとてもわかりやすいですし、勉強になります。

重要視されているポイントが非常に明確かつ限定的なのですが、タツゥさんが重要視されていない部分に関しては、
「重要な部分を満たすために、自分自身で考えて、好きなアプローチを取ればよい」
と考えて読めば良いんだろうな、と解釈して読んでます。
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