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2014年12月05日

【B4】EJ20Y 解体 part.2

【B4】EJ20Y 解体 part.2 レガシィB4 (BL5A)のEJ20Yの解体作業写真集、続き。



ターボチャージャー(MHI TD04HLA-19T)↓









・・・ターボチャージャーはカットモデル作って保管しようかなあ。




エアコンのコンプレッサ(DENSO SCSA08C)↓








パワステポンプ。メーカ不明↓








・・・続きは、年末か年が明けてから。
(でも工場に場所がナイので、本当は一日も早くバラして撤去しないとイケナイ・・・)




●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら
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Posted at 2014/12/05 22:53:46

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この記事へのコメント

2014/12/06 11:29:36
このTD04はツインスクロールエキマニに付くやつですよね。
アウトレットのフランジを工夫すれば利用価値は高いです。

コンプレッサやパワポンもロスの少ないタイプでしょうし。

というかエンジン丸ごとGF8に積んでみたいw
#ああスキルがあれば・・・
コメントへの返答
2014/12/06 15:09:46
ええ、ツインスクロールです。
低回転域重視の小さいタービンで、レガシィ時代は不満でしたが(笑)、今となっては良い思い出です。

補機類は欲しいものがあれば、送料だけ頂ければ、差し上げますよ。
観察、試行錯誤の結果、やっぱり有効活用できなかった・・・的なオチでも、全く気にしませんし(笑)

たくさん付いてた配管類はほとんど棄ててしまいました。

本体バラシはまだ先ですが、ピストン、クランクシャフトあたりは記念に取っておくかなあ?と。
シリンダブロックはオープンデッキなので、値打ちないです。。。
2014/12/06 16:44:45
こんにちは。

まだお持ちだったんですか!
夏にサポートパイプから排気漏れしたときに、このあたり一式をBP・BL前期化しようと真剣に考えてました。
ただコンプレッサーからインタークーラーへの向きが違うので断念しました(GC・GFの出口が左、BP・BLの出口が上)。コンプレッサーのハウジング部分をGC・GF用TD04と交換できれば使えそうですが、GF8前期のTD04と後期のTD04でも互換性が無かったという経験が引っ掛かって、購入には踏み切れませんでした。
TD04HLAはヤフオクだと3万以上でも入札ありますんで出品してみてはどうでしょうか?w
コメントへの返答
2014/12/06 17:52:00
ずっと、会社工場に置いていたんですが、作業しにくい場所(ハシゴで上らないといけない場所)に置いていたため、結局、作業が進まず放置になってしまってました。。。

TH04HLA、そんなに価値あるんですね。
ヤフオク、ちょっと間眺めていたんですが、2万円以上で業者からの出品はいくつかあるものの、全然入札なかったので、もっと格安じゃないと売れないモノかと思ってました。。。
2014/12/06 17:33:35
エンジンまだお持ちだったんですねぇ~^^

タービン値段次第では欲しいかもw
コメントへの返答
2014/12/06 17:54:08
以前、苦労されてましたもんね、このタービンで(^_^;)
あの時期にスムースに取り外せてお渡しできれば良かったんですが・・・

ゴメンナサイ!
先ほど、NAO's Projectさんへの引き渡しを約束したところでして・・・(^_^;)
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「【サーキット】予定 2017.10.26 CCMC鈴鹿フル、2017.12.05 KRS走行会 http://cvw.jp/b/242406/40585183/
何シテル?   10/16 20:46
ビート(PP1)、三菱アイ、シビック・タイプR(FD2)に乗っています。 ビートでのサーキット走行とチューニングが趣味です。 レンタルカートも好きです。...
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