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2015年02月15日

【PP1】エンジンオイル交換と点火プラグ周辺点検

【PP1】エンジンオイル交換と点火プラグ周辺点検 オドメータ: 57720km



エンジンオイル交換。
今回もペール缶ストックのGulf ARROW GT40 5W-40




オイル交換前にエンジンを始動すると、タコメータで見るエンジン回転数が派手にハンチング。

今年に入ってから何回かこの症状が発生している。

十分に熱が入るとおさまるので、点火プラグのカブりなのかなあ?とチェックしてみることに。





昨秋、プラグコードが散々なことになっていたので、プラグホールパッキンをキャドカーズさんにて交換してもらった

プラグホールパッキンは上側(ヘッドカバー側)のみの交換だったが、とりあえずそれでイケてるみたい。





プラグは3本とも特に問題なかった。

復旧してエンジンを始動すると、今回はハンチングなし。。。


a) メインリレーがアカン
b) デスビ内のクランク角センサーがアカン


のいずれかで、冷えてるときのハンチングが起きる可能性が高いと聞いたのだが、有識者の方、ご教示ください。

とりあえずメインリレーは交換しとこうと思います。




●ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート | クルマ
Posted at 2015/02/15 20:03:43

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この記事へのコメント

2015/02/15 20:48:43
こんばんは。

私もビートのオイル交換をしました。お手軽な上抜きですが。

ハンチングはEACVでしょうか。
それとも、ビートがサーキットに連れて行けと言っているのかも。
コメントへの返答
2015/02/15 21:13:24
お、「カブり」ましたね 笑。

明日2/16の鈴鹿南は仕事で諦めました。
月末は行く気満々です。

冷えてるときの問題はアイドリングだけでなく全域なので、「アイドリングを安定させるためのEACV」ではないと考えているのですが・・・

・・・自信ありません。
2015/02/15 20:57:04
この時代のホンダ車はメインリレーが壊れ易くて、いきなりエンジン掛からなくなる症例を聞きますね〜。壊れる前に手を打っておきたいですね。
コメントへの返答
2015/02/15 21:14:09
定番トラブルらしいですね。

リレーで解決すればラクで良いな・・・と考えているのですが、エンジン自体は始動するので、リレーじゃないかもしれません。。。
2015/02/15 22:15:25
EACVが怪しいですね。定番トラブルです。。a.メインリレーは始動不良、b.はエンジン始動せず、もしくはチェックランプ点灯だと思います。
コメントへの返答
2015/02/15 22:28:19
うーむ。。。

アクセルを踏んで、4000rpmや5000rpmまで回転を上げてもハンチングするので、「アイドリング調整」を担うEACVではないと考えているのですが、EACVにありがちな症状ですか。。。

検索すると、キャブクリーナーを使用しての清掃で解決している例が散見されますが、そんなんでいいのかなあ?
試してみます。
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