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2015年04月13日

【試乗】Alfa 155 V6 Limited Version (E-167A1E) 前編

【試乗】Alfa 155 V6 Limited Version (E-167A1E) 前編 昨日、nob@さんに運転させて頂いたAlfa 155 V6 Limited Version (E-167A1E) のレビュー。


※例によって写真点数が多いので、前編/後編に分ける。

※写真によってはクリックすると高解像度データに飛びます。






■Alfa 155 V6 Limited Version (E-167A1E)




●エクステリア



この時代の直線貴重のイタリア車のデザインは好き。

デルタに恋して」 なんてカテゴリを作ってるほど、昔からランチア・デルタ・インテグラーレが好きだし、Alfa Romeo SZ/RZ (ES30)はもっともデザインの好きな市販車だし、164なんかもモダンで好きなデザイン(世界でもっとも「デキる男」のスーツ姿が似合うクルマかも)。




この155は、nob@さんがDIYで全塗装しているのだが、クオリティ高すぎだった。




バンパー、サイドステップなど、社外品っぽいエアロが付いているのだが、アルファロメオ自体がこのエアロを付けて、155の最終の方にリリースしたモデルだそうだ。






私は顔も好きだケド、このロジカルな「真後ろ」が一番好きかなあ。

そういえば、現行「Lexus LS600hL ( DAA-UVF46-AEXQH(O) )」のテールランプの意匠は結構155と似てるかも。




GTミラーはAlfa純正ではなく、nob@さんが取り付けられたモノ。

私もGTミラー派で、ビートにも付けているのだが、ビートと違ってぶっちゃけ、後方視界は良くなかった(ゴメンナサイ)。
ミラーそのものだけが原因なのではなく、155のピラー位置とか、車幅とか関係するのかな?



●インテリア



インテリア・デザインはモダンで無駄のない、硬派なのにセンスの良い感じ。
こういうインテリア・デザインって、現代のモデルにも、もっと存在してくれても良いと思うが・・・。

ステアリングホイールはMOMOのヴェローチェ。
昔乗ってたCR-X(サイバー)で使っていたので、懐かしい。





ペダルの間隔が狭い。

スパルコの後付ペダルカバーによる影響もあると思うが、ブレーキペダルとアクセルペダルが旧MINIのように近く(スパルコのペダルの影響もあると思う)、「ヒール・アンド・トゥ」ではなく「トゥ・アンド・トゥ」でもイケるレイアアウト。
でも、旧MINIのように、「トゥ・アンド・トゥ」しかできないワケではなく、「ヒール・アンド・トゥ」もできる。


・・・ブログエントリ「【試乗】Alfa 155 V6 Limited Version (E-167A1E) 後編」 に続く。



●試乗記関連目次はこちら
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Posted at 2015/04/13 21:28:13

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この記事へのコメント

2015/04/13 21:44:48
カッケー!

写真1枚目だけでご飯3杯行けますわ〜。
(・∀・)
コメントへの返答
2015/04/13 22:34:39
「ズルい」ですよね 笑。

ズル過ぎる・・・
2015/04/13 23:11:52
綺麗に画像撮って頂きありがとうございますm(__)m

私もこのスタイルが好きで今に至ります。

因みに画像、戴いて宜しいでしょうか?(^^;
コメントへの返答
2015/04/13 23:18:07
高解像度データ、先ほどダウンロードURLをメッセージしましたよ~。
うまくダウンロードできなければご連絡ください。


デジイチ始めて、まだ2ヶ月なので、まだまだです。

リンク先の「PHOTOHITO」というSNSに登録してみたのですが、UPされている他の写真がどれもスゴ過ぎて、結構凹みます(-_-;)
・・・が、サーキット走行と同じで、公開してダメ出しされることで修行しようかと。
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