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2015年06月04日

【307SW】車検2015

【307SW】車検2015 先週から307SWを車検のためキャドカーズさんに預けていた。
車検完了し、6/2の夜に引き取った。

走行距離: 92087km





↑Click!


前回は307SWを購入したマグナムさんにお願いしたのだが、今回はマグナムさんにもってく時間的余裕がなかった(マグナムさん、少し遠い)のもあり、キャドカーズさんにお願いした。
マグナムさん、ゴメンナサイ。。。




↑Click!


エンジンオイルフィラーキャップ交換。




↑ちょっと前に、オイルレベルゲージの樹脂部分が経年劣化でバキバキに割れて
Dラーさんで交換して頂いたが、

「言われたところしか気づかないDラー」

と、

「何も言ってないのに細かいところまで観察、劣化に気付いて交換するチューニングショップ」


・・・この構図は、レガシィ時代に、スバルのDラーと、近藤エンジニアリングさんでも良くあった。
(スバルで定期点検した翌週に近藤エンジニアリングさんで、タイヤのミミズ腫れだとか、ロアアームブッシュのちぎれだとか、LLC漏れとか発見された)


エンジンオイル交換(日産純正 モーターオイル SN5W-30)。

エアクリも交換。





↑Click!

左右ワイパーブレード交換。






「右側スタビリンクロッド」を交換されたそうだが、間違えてスタビブッシュの写真を撮影してしまった。。。








↑Click!




●プジョー307SW関連目次はこちら
ブログ一覧 | 307SW | クルマ
Posted at 2015/06/04 20:43:57

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この記事へのコメント

2015/06/04 21:30:18
Dラーは依頼されたことが中心みたいです。それが良いか悪いかは別にして、例えば、オイル交換を依頼。エレメントは断る。Dラー、オイル交換する。ドレンボルトとパッキンは交換する。それ以外のエンジン周りの点検は特にしない。目視点検はしたかもしれない。
ミッションオイルが漏れてる。
ユーザーに伝える。
修理にどれぐらい(費用、時間)かかりますか。
このまま乗ってても大丈夫ですか?
と聞かれる。
面倒くさい。(笑)
これぐらいなら大丈夫だから黙ってよう。

じゃないかな。(笑)
コメントへの返答
2015/06/04 21:38:58
そーいう意味では、今回の車検、

「エンジンオイルとエアクリは車検直後にDIYでする予定だったのに~!」

的なところはありますが 笑
まあ、シッカリ診てもらった+手間が省けたというところで納得してます。


プジョーのDラーはあまりに頼りなくて関係薄なんですが、スバルのDラーは残念だったなあ・・・。

おっしゃるように、「10項目点検」「20項目点検」の項目以外は、すぐ横にある箇所も決して「見ない」。

で、「これぐらいなら大丈夫だから黙ってよう」なら良いのですが、致命的なのもいくつかありましたので・・・・・

複数名メカがいるお店は、だいたい一人がマトモで後はダメな印象です。


個人的には「勝手に交換しときました」よりはシツコイ・ウルサイぐらいに、訊いていただける方がありがたいなあ・・・・
(結構、ちゃんと計画的にDIYしているので。パーツも買い置きしてあったり・・・)
2015/06/04 22:14:37
ストリームのオイル交換をお願いしているDラーでは、オイル交換後に灯火類の点検をしてくれます。先日も、ハイマウントの5球のうち1球切れてますが、どうしますか?
ナンバー灯が切れていますがどうしますか?
って聞いてくれました。
Dラーで電球だけ購入して帰りました。(笑)

本来は、いろいろと時間を掛けて診てあげたいのでしょうが、なかなかそうも行かないのかな。
信頼が一番のサービスなんだけどね。
コメントへの返答
2015/06/04 22:21:07
ああ、それはステキなDラーさんですね!

ここ2年間ぐらいは、一ヶ月に1球ずつランプバルブが切れては交換・・・してました。
後から考えると、バルブの寿命なんてだいたい似たようなもんなので、1球ずつ交換せずに、まとめてやっとけばよかった・・・・という。

> 本来は、いろいろと時間を掛けて診てあげたいのでしょうが、なかなかそうも行かないのかな。

それはあるかもしれませんね。

定時まで言われたことを機械的に仕事をしてオシマイのメカもいるでしょうし、「思い」をもって、歯がゆい気持ちを持ちながら一生懸命なメカもいらっしゃると思います。
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