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2015年07月11日

【ビート】【軽量化】FRPエアクリ-ナーホールリッドに交換

【ビート】【軽量化】FRPエアクリ-ナーホールリッドに交換 昨日は外観のUPDATEをブログUPした

参考ブログエントリ: 「【ビート】純正フェンダー、サイドインテーク ライムグリーン塗装

ケド、ちゃんと、走行性能UPのためのUPDATEもするのです。




ヤフオクで、スカイビートさんのFRPエアクリ-ナーホールリッドを落札。

黒ゲルコート仕上げ。




本日は会社が営業日。

始業前に会社の駐車場で交換。




サーキットでは走行前/走行後にエアクリをサーキット用(新しい)とストリート用(古い)の交換作業を行っているので、エアクリ-ナーホールリッドはかなりの頻度で脱着している。

脱着する度に、「この部品はかなり軽いから、FRP化のメリットはなさそう」と思っていた。

でも、

「グラム単位の軽量化!」
「特にリア、重心位置が高いところ!」
「スーパーレッジェーラとか呼ばれるビートにする!」


というポリシー、コンセプトのため、導入。


ナメてたが、純正エアクリ-ナーホールリッドとFRPエアクリ-ナーホールリッドを持ち較べてみると、露骨に違った(軽い!)。
(※計測していないので定量的な話ができないが・・・)

交換して良かった。



●ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート軽量化 | クルマ
Posted at 2015/07/11 17:52:28

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この記事へのコメント

2015/07/12 02:00:28
きちんと計測してくださらないと、、、。
エアコンレスの時の計測など、参考になりましたので。

実行するかどうかは別にして、知っておきたいです。

コメントへの返答
2015/07/12 08:20:21
ゴメンナサイ。。。

計測しました♪

次のブログにて。
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