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2015年08月23日

【ビート】【ECU】HKS F-CON VPro(金プロ) part.2

【ビート】【ECU】HKS F-CON VPro(金プロ) part.2 HKS Vプロ(V-PRO、金プロ)実装済のビートを、キャドカーズさんから納車頂いた。

※先日のブログとあんまし内容変わりまへん。




キャドカーズさんが動画を公開されてるので、貼っておきます。
CADCARS TVの記念すべき第一弾というか、まあ試しUPみたいなもんみたいだケド、光栄♪





「車体のドコに、どうつ固定するかな」というところから、なのだケド、テンション上がるわ。





純正ECU下のコネクタのグレーのコネクタ×3の、真ん中以外の両端のグレーコネクタを純正ECUに直接挿すと、純正ECU(ROM by mistbahn)のみでの運用が可能。





インマニ圧センサは純正ECU用とは別に、金プロ用に増設。

あと、IGコイル不良で、交換して頂いた。

ZeitronixのA/Fメータのアナログ出力も金プロに入力済。


点火時期の閉角時期がバリっと効いているからなのか、IGコイルを交換したからなのか、預ける前の排気音が変わった。
燃調リッチ目なのに、バリッとした音。


さて、これからは大阪にいる日は毎日・・・
(※晴の日限定・・・・とか言ってられないか)




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Posted at 2015/08/23 18:17:46

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この記事へのコメント

2015/08/23 19:42:11
純正ECUへすぐに戻せるというのが良いですね。

IGコイル更新の効果を調べるために、可能であれば
純正ECUで確認してみて欲しいです。(^^;
コメントへの返答
2015/08/23 20:47:26
10/4の烈ビートの直前に純正ECUに戻してみて、「あれ?動かない?」とかなっても困るので、早いうち(明日とか明後日とか)に、一度、純正ECUのコネクタ脱着は試してみたいです。
2015/08/23 20:40:19
動画にちらっと映るハーネスに繋がった黒い箱が気になります。
アレは何ですかね?

あと、この圧力センサーは絶対圧400kPa(ゲージ圧3キロ)まで測定できるセンサーなので、負圧のみのNAに使うにはもったいない気がします。。(測定精度と範囲的な意味で)

後からターボでも付けるならありですが(笑
コメントへの返答
2015/08/23 20:50:54
純正ECUからハーネス介して、黒い箱(ブラックボックス?)ぶら下がってますね。
あまり気にしていなかったんですが、確かに何でしょう?

今度キャドカーズさんにお邪魔したときに訊いてみます。

圧力センサ、なるほど。
正圧側のフルスケールが大きいと、確かに精度は落ちますね。。。
ターボ車が得意なキャドカーズさんが使い慣れているモノなんでしょうね。

ターボは・・・
付けません、たぶん 笑
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