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2015年10月12日

【写真】【ミュンヘン】BMW博物館 part.6, P54 B20, P60 B40, P75

【写真】【ミュンヘン】BMW博物館 part.6, P54 B20, P60 B40, P75 ミュンヘン、BMW博物館・写真集、とめどなさそうで、終わりそうにないので、ちょっとダイジェストで。


※各写真をクリックしてリンク先に飛んで頂くと、そのエンジンのいろんな高解像度写真をスライドショーで閲覧できるようにしてます。






■BMW P54 B20 (2003-2005)

2004年のETCC、2005年のWTCCのE46 BMW320i

BMW P54 B20 (2003-2005)


↑Click!

2004年のETCC、2005年のWTCCのE46 BMW320i(※E90の320siではナイ)に搭載のエンジンらしい。

直列6気筒
排気量: 1990cc
ボア×ストローク: 80×66mm
最大トルク: 230Nm @ 7000rpm
最高出力: 210kW@8800rpm



■BMW P60 B40 (2001-2005)

BMW M3 GTR (E46)

BMW M3 GTR (E46) P60 B40 (2001-2005)


↑Click!

BMW M3 GTR (E46)のエンジン。

M3GTRは、BMWがアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)に参戦する際、ホモロゲーションを取得するため、車両をデチューンして公道を走行できるようにしたモデルだそうな。通常モデルとは違い、4.0L V8エンジンを搭載する。欧州で2001年に10台限定で販売されたとのこと。

V型8気筒
排気量:3997cc
ボア×ストローク:94×72
最大トルク:480Nm@6500rpm
最高出力:368kW



■BMW P75 (1999)

BMW V12LMR P75

BMW P75 (1999)


↑Click!

1999年ル・マン24時間レース参戦用にBMWとウィリアムズが開発したプロトタイプレーシングカー「BMW V12LMR」用のエンジンとして展示されていた。

V12LMRのエンジンはWEBで調べると「P75」ではなく「S70/2」とされているので途中で変わったのかな?

V型12気筒
排気量: 5990.5cc
ボア×ストローク: 86×85.94mm
最大トルク: 670Nm@4500rpm
最高出力: 426kW (580ps)@6500rpm




●BMW Museum + Welt | BMW博物館 + BMWヴェルト 目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
ブログ一覧 | ミュンヘン | クルマ
Posted at 2015/10/12 22:48:13

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この記事へのコメント

2015/10/12 23:02:50
BMWのV12といえば、マフラーレンF1ですね。
でも、マクラーレンはホンダにV10もしくはV8をリクエストしていたのに、ホンダが応えなかったようです。
惜しいことです。
あまり関係ないことですみません・。
コメントへの返答
2015/10/12 23:06:58
確かに、BMWのV12といえば、マクラーレンF1ですね~

真剣、ホンダエンジンを搭載して欲しかったので、残念・無念です。
いや、ホントに。

歴史に残る名車なのに・・・
2015/10/12 23:17:45
E46の直6のインマニは凄い形状ですね・・・BEATばりに長いマニフォールドでシングルスロットルとは!

インジェクタの位置も秘密があるんでしょうねw
コメントへの返答
2015/10/13 00:05:57
確かに、スロットルはファンネル直後ですね。
リストリクタ径がレギュレーションで決まっていたのかなあ?

インジェクタ位置は・・・
「これぞポート噴射!」
って強くアピールしたかったとか? 笑
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