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2015年12月21日

【写真】ポルシェ博物館 part.2, Porsche Classic

【写真】ポルシェ博物館 part.2, Porsche Classic シュトゥットガルトのポルシェ博物館、続き。

自分がリアルタイムで見てきたワケではない、それ以前のクルマにはあまり興味も知見もナイので、ここは写真だけ。









■Radnabe Lohner-Porsche Elektromobil, 1900

Radnabe Lohner-Porsche Elektromobil ポルシェ インホイールモータ

↑Click!!

Radnabe Lohner-Porsche Elektromobil ポルシェ インホイールモータ

↑Click!!


1900年に天才、フェルディナント・ポルシェ博士が設計・製作したインホイールモータ。
驚愕。

インホイールモータって、モータ屋さん、サプライヤと、自動車メーカの非モータ屋さん以外に昔から温度差がある。

非モータ屋さんのほとんどは、「あんなバネ下重いの、使い物にならないだろ。」という見解。

果たして?




■Porsche Typ64, 1939

Porsche Typ64, 1939

↑Click!!

Porsche Typ64, 1939

↑Click!!

ポルシェ・タイプ64
1939年
水平対向4気筒
1131cc
33ps(24kW)




■Porsche 356 SL Coupe, 1960

Porsche 356 SL Coupe, 1960

↑Click!!

Porsche 356 SL Coupe, 1960

↑Click!!

ポルシェ356SLクーペ
1960




■Porsche 718 Formel2, 1960

Porsche 718 Formel2, 1960

↑Click!!

ポルシェ718
フォーミュラ2
1960




■Porsche 804 Formel1, 1962

Porsche 804 Formel1, 1962


↑Click!!

Porsche 804 Formel1, 1962

↑Click!!

ポルシェ804
フォーミュラ1
1962




■Porsche 904 Carrera GTS, 1964

Porsche 904 Carrera GTS, 1964

↑Click!!

Porsche 904 Carrera GTS, 1964

↑Click!!

ポルシェ904・カレラGTS
1964




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●クルマ写真 関連目次はこちら
ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2015/12/21 00:40:23

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この記事へのコメント

2015/12/21 19:38:22
また大量な写真編集お疲れ様でした!

こんな時代にインホイールモーターって凄いと思うのに評価されないですね・・・
Volvoのフリーハブとか地道に凄いし、順転はフリーで逆転(エンブレ時)は発電とかハイブリッドに向かうブレークスルーがあれば一大発明だったのにw

804F1っていう車体はシャパラル的なFANが印象的。
まあ冷却用ですよねw

904GTSはスカイラインS54Bと戦ってたのと同時期ですかね。
いかにもプリンスがR380でパクりたくなる程の流麗さですねww

コメントへの返答
2015/12/21 22:32:24
インホイールモータってシンプルなアイディアですが、1900年はスゴいですよね。

現在、インホイールモータの開発・製造に携わっている方々の何割がこの事実を知っているんだろう?・・・とか考えます。


エンジン上のファンは、もっと近代ポルシェでもイチイチ登場しますので、今後の写真UPをお楽しみに♪


904GTSは、世代的にカスリもしてないんですが、今見てもカッコイイ普遍的なデザインだと思います。
R380は「完全に一致」ですね 笑
2016/01/01 12:02:40
904もずっと、むしろカッコ悪いと思ってたんだけど、最近イイなぁと。ボクスターベースのレプリカ(P/904)、結構ほしい。
コメントへの返答
2016/01/01 12:05:28
「コーダトロンカ形状」に分類されるのかな?
ケツがカッコイイです。
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