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2016年10月15日

【ビート】【E07A改R1】キャドカーズ・ワンオフ E07A用ハイカム入荷!

【ビート】【E07A改R1】キャドカーズ・ワンオフ E07A用ハイカム入荷! 首を 長~~~~~~~~~~~~~~く して待ち望んだ・・・・

キャドカーズさんに製作して頂いた、ワンオフのE07A用のハイカムが遂に入荷!!
(純正加工ではなく、完全オリジナル)



一昨夜も昨夜もロクに寝てないケド、どうしても見て、写真撮りたくて、仕事終わりでお店に寄ってきた。



キャドカーズ・ワンオフ E07A用ハイカム

キャドカーズ・ワンオフ E07A用ハイカム

キャドカーズ・ワンオフ E07A用ハイカム

キャドカーズ・ワンオフ E07A用ハイカム

キャドカーズ・ワンオフ E07A用ハイカム

非対称カムなの、写真でわかるかな?

キャドカーズ・ワンオフ E07A用ハイカム



エンジンASSYの完成が楽しみだ!!!



2017.07.26追記)
キャドカーズさんからは「純正加工にはできない形状」「削り出し」と聞いているが、これらの写真を見た有識者さんからは「純正加工品では?」の指摘アリ。
刻印(エンボス)などが純正品と同一だからだ。
純正カムを元に、鋳物の型を取り、それを元に鋳造→機械加工のプロセスを踏んでいる場合、完全削り出しでも、同じ刻印が入る可能性はあるものの。。。

※借りに削り出しではなかったとしてもキャドカーズさんに騙す意図はなく、キャドカーズさん自体もわかっていないのではないか?と思う。加工屋との意思疎通ができていないとか(そうだとすると、それはそれで問題なのだが・・・)。
・・・というのは、キャドカーズさんから「他の加工屋ではできない特殊な加工。えーと、確か『リグラインド』という加工。」と聞いたのだが、「リグラインド」は「追研磨」以外の何物でもないので・・・。





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Posted at 2016/10/15 22:30:17

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この記事へのコメント

2016/10/15 22:34:24
非対称は難しいですが、明らかにずんぐりとしたプロファイル。
表面加工でタフそうなカム山が楽しみですねww
コメントへの返答
2016/10/16 08:38:25
アイドリングさせるのが大変なヤツです 笑
まあ、そこはフルコンだしなんとかなるでしょう。

タフだといいなあ・・・。
2016/10/15 22:34:31
ワンオフですか!
凄いです(^ν^)
完成が楽しみですね?
コメントへの返答
2016/10/16 08:41:01
完全な新規設計なので、「ハイリスク」は間違いナイですが、「ハイリターン」は保証されませんからね(^_^;)
でも、人柱を楽しみます!


来春の烈までブローさせずにもたせられるかなあ?
2016/10/15 22:45:55
俺までワクワクしてきましたw
コメントへの返答
2016/10/16 08:41:38
人柱っぷりを生暖かく見守ってください♪
2016/10/15 23:46:29
純正加工との性能比較楽しみです(^^)
コメントへの返答
2016/10/16 08:42:55
純正加工をもっていないし、「とっかえひっかえ」が難しいのですが、エンジンASSYとしてのストレートスピードは他のビートの改造エンジンとはシッカリ比較します!
2016/10/16 09:23:06
ちなみになんで純正加工だとダメと判断しました?
コメントへの返答
2016/10/16 09:36:19
一番の理由は、単に
「あーだこーだ議論したり苦労したりしながら、世界に一本のカムを作りたかった!」
です。

リスク取っても過程を楽しむ方向で(あまりに時間かかったので途中からストレスでしたが・・・)


あとは、純正カムだと軸の直径が細いから作用角のランプ設定に制限があるからなどです。
2016/10/16 09:53:06
なるほど。オーバーラップ山盛りで最大トルクの発生rpmも興味深いです。
是非シャシダイで測定してください

純正加工だとバルブのステム長が足りなくなる場合があるので長いバルブの流用がお約束ですが、これなら純正でいけそうですね。
コメントへの返答
2016/10/16 09:59:31
シャシダイ、測定しますよ!

ある程度、VPROのセッティングも煮詰めてから、
今年の2月に計測したときとなるべく条件を揃えたいので 外気温度11℃ のときを狙って測定したいと考えています。


バルブは純正です。
2016/10/16 11:56:44
やっとお待ちかねのものが届きましたね。

鈴鹿のストレート、比較対象にしてください。
コメントへの返答
2016/10/16 12:14:07
やっと~~~~!です。

REV鈴鹿に間に合わせたいとリクエストしています!
(そのためにはセッティング期間も含めると11月中旬にはエンジンが車体に載っている必要がある)
2016/10/16 17:14:02
いいですね♪いいですね♪
特注というのがそそります(^^)
v-proセットアップがんばってくださいね〜
アイドル制御にEACVも触りたくなったら連絡くださいな。

ちなみにこのカムは販売されるのですかね?
コメントへの返答
2016/10/16 17:45:18
ハイリスクですが人柱、楽しんでいます!

VPRO、ここのところ本当に出張ばっかりなので、エンジン組み上がってから走行会までに時間を捻出できるかが心配です。。。
3晩ぐらい半徹夜すれば、それなりにはなると思うのですが・・・

アイドリングであまりに苦労したらEACV、相談させてください!


カムですが、ショップには

「mistbahnの人柱で良い結果が出たら、安めに量産して儲けて頂いて構いませんよ!設計流用だと納期も短いでしょ?」

とずっと話してあります♪
2016/10/18 12:29:24
楽しみですねえ!

エンジンの内容もすごいですが、それを自分でセットアップされるのがまた凄いです(汗)。
是非とも12月のREVには間に合わせてください。完成を楽しみにしています。
コメントへの返答
2016/10/18 13:40:28
楽しみです!!!

いやいや

「自分でなんでもしてしまう」

度合いで言ったらtsworksさんの足下にも及ばないですよ・・・汗)
私、エンジン組んだりできませんから!!


REVでお披露目できると私も祈っています!
(この冬のタイムアタックシーズンを無駄にしたくない)
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「【ビート】【E07A改R2_0】【Vプロ】CCMC用 暫定セッティングとパフォーマンス http://cvw.jp/b/242406/40601509/
何シテル?   10/20 23:37
ビート(PP1)、三菱アイ、シビック・タイプR(FD2)に乗っています。 ビートでのサーキット走行とチューニングが趣味です。 レンタルカートも好きです。...
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