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2017年05月17日

【写真】HONDA CIVIC (FC) 2017 フロントまわり

【写真】HONDA CIVIC (FC) 2017 フロントまわり 2017.05.06: コミティア+BMW TOKYO Group Bay + メガウェブ の帰り、羽田空港で撮影。


新型シビック(10代目、FC型)。



→ 高解像度画像(PC向け)

→ 高解像度画像(スマホ向け)









新型シビック、全体フォルムは完成度低いと思うんだケド、フロントまわりの、横から見たデザインは、

・前端がキュッとしているし・・・

・マツダを見習ったと思われる、フェンダーのフロントドアにかけての処理とか(マツダほど巧くないケド)

個人的には結構カッコイイと思う。


バンパー両サイドの、空力的にデメリットの大きいと思われるダミーグリルはいいかげんやめた方が良いと思うケド・・・・。




「デカくなったシビック・アンチ層」からは、

「オメーはデブでデカいFD2なんかに乗ってるから、こんな新型も許容できちゃうんだよ!!」

とか、罵声を浴びそうだケド。





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Posted at 2017/05/17 23:23:55

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この記事へのコメント

2017/05/17 23:39:49
僕はFDも好きですし、新型セダンのリアの流れがとくに好きです!
コメントへの返答
2017/05/17 23:46:21
コメントありがとうございます。

人によって、着目点、良いと思えるポイントが異なるもんですね!


FD2は・・・

・・・実は私もデザインが嫌いだったんです。

なので、性能はFD2が優秀でも、CL7アコード・ユーロRや、CW2アコード・ツアラーを買おうか迷いました。


でも、私は運転してイケているクルマはカッコ良く見えるようになり、運転してダメなクルマはスタイリングもダサく見えてくるので・・・

FD2は乗ってから、カッコ良く見えるようになりました 笑

今ではFD2も見る度に「カッコイイ!」と思えるようになりました♪
2017/05/18 00:19:30
二世タレントみたいで偉大な名前を
もってたりすると大変ですよね。
ビガータイプRだとアンチ層も
認めてくれたりして(笑)
コメントへの返答
2017/05/18 06:52:47
ロードスターは特例として、シビックに限らず、あらゆる車種がモデルチェンジすると大きく、クラス上になるもんなのですケドね。。。


ビガー・タイプR 笑

5気筒エンジンを縦置きでFF化しないとアカンやつですね 笑
2017/05/18 01:10:35
ダミーグリルのところって、高速域での空力は、ツルツルな流面でなければ『空気の壁』となって、その外側に逃げるから、あまり神経質にならなくても良いと解説してもらったことがあります。

新型のバンパーは、そのダミーグリル下部が、前方に突き出した ”リップ形状” になっているので、ダウンフォースそこそこ稼ぐ形状になっているんですね♪
コメントへの返答
2017/05/18 06:56:09
へー、逆に「グリル調」である方が良いんだ!
(全く知らなかったです。興味深いです。)


そもそも、機能しないモノをデザインに組み込まないと、一般受けするデザインができないデザインチームの能力自体にも問題があるとは思うんですケドね。。。(-_-;)
2017/05/18 08:41:31
『グリル調が良い』のではなく、リフトに関係しない形状ならば、空力影響は大差無いってことですね。
コメントへの返答
2017/05/18 11:41:27
ふむふむ。

いろいろデータが欲しいですよね。。。

個人的にはダミーダクトの代わりにクラリティみたいに

http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=96311

↑こういう処理をするか、

http://blog.goo.ne.jp/jh2tng/e/4be478eef3954fc7b0a770681cce18d5

↑AC-Xみたいにノッペリさせたいです。

https://www.mooncraft.jp/yuratakuya/garage/prius-neo/01.html

↑由良拓也氏のアイディアも面白いです。
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「【ドニントン・パーク】Williams BMW FW23 2001 http://cvw.jp/b/242406/39988062/
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