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イイね!
2007年08月14日

【B4】【貧】吸気ダクト 断熱処理 1

【B4】【貧】吸気ダクト 断熱処理 1 現場から帰社したら23時前だった。

ヘトヘトだったが、明日・明後日は休みなので、吸気ダクトを断熱処理することに。

で、吸気ダクト底面にガラスクロス入りアルミテープを貼り付け

最終的には

---------------------------------
 アルミテープ
---------------------------------
 グラスウール
---------------------------------
 ガラスクロス入りアルミテープ
---------------------------------
 吸気ダクト天面樹脂
---------------------------------
 吸気口
---------------------------------
 吸気ダクト底面樹脂
---------------------------------
 ガラスクロス入りアルミテープ
---------------------------------
 グラスウール
---------------------------------
 アルミテープ
---------------------------------

としたいとこだが、今夜は底面にガラスクロス入りアルミテープを貼り付けたところで力尽きた。

現状は、ラジエターからの熱線を反射してくれればよいが、逆効果となる可能性もある状態。
「ガラスクロス入り」なので、ただのアルミテープよりはマシだろう。


帰りに、ワインディングを走ってみた。
走りでは特に体感変化はナシ。エンジンは普通に調子ヨシ。足回りには不満アリ。

高負荷走行後、吸気ダクトを手で触ってみた感じは・・・

(1)底面は、アルミテープ無し状態のときより遥かに熱い!火傷しそう。

(2)でも、吸気ダクト内は、アルミテープ無し状態のときよりも温度は低く感じる。

ガラスクロス入りアルミテープは、それ自体はかなり熱くなりつつも、熱線を反射してくれている???
う~ん、どうなんだろう・・・


どのみち、近いうちにグラスウール層も施工します。
夏が終わる前には・・・




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Posted at 2007/08/15 03:01:13

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この記事へのコメント

2007/08/15 18:34:20
これだけ丁寧に施工されてると、
やはり吸気温度計測したい所ですね!
R-VITはエアフロー付近から温度取ってると思うのですが
参考まで昨日の渋滞で吸気温度58度まで上がってました。
コメントへの返答
2007/08/16 11:29:09
昨日は結構長距離を、

峠(渋滞気味)→高速道路→下道

・・・と走りましたが、ダクト内はかなり熱かったです(^_^;)
やはり早くグラスウールも施工せねば。

走行状態、気温によって、吸気温はかなり変わるので、EG回転数や、走行速度と合わせてロギングしたいとこですよね。富永状態。
2007/08/15 21:59:05
まさに拘りの逸品ですね。

さすが、mistbahnさんです!!
コメントへの返答
2007/08/16 11:30:13
またしても、の貧乏チューンです。

今後のグラスウール封入編をご期待ください!
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