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2008年05月22日

人とくるまのテクノロジー展2008 その1(富士重工)

5/21(水)
仕事で昨年に引き続き、パシフィコ横浜の「人とくるまのテクノロジー展2008」に日帰り出張で行ってきた。

一日でなるべく多くをじっくり見たいので、AM4:30に起床し、5時前に家を出て横浜に向かった。


いろいろ見てきたのだが、まず、スバル車オーナーとして一応、富士重工のブースから。

富士重工ブース
スバルのブースはトヨタ村(トヨタ、ダイハツ、日野など)の一角。
EyeSightが今回のイチオシぽいディスプレイ。

EyeSightに関しては、正直あまり興味がないので詳しいことを知らない。
昨年、マツダのブースでも似たような技術紹介を見た。
今年はどこか忘れたが、高度な標識認識技術(制限速度の標識読取など)のデモを他所のブースで見た。




スバル 水平対向ディーゼル EE20
やっぱり、個人的にグッときたのは水平対向ディーゼルEE20の展示。

昨年もそっけなく展示されていたが、今年は完成された姿での展示。

5/17のブログ「【書籍】Motor Fan illustrated vol.20」で書いたように、MFi誌の水平対向特集で詳しく紹介されていたEE20に、感銘を受けていた直後なので、ただのエンジンの展示なのに興奮してしまった。

確かにEJ20よりコンパクトに見える。



スバル 水平対向ディーゼル EE20 運転席側側面
ービンがエンジン左側なのはEJと同じだが、エンジン下方へ移動し、前後位置もエンジン前方と位置換えされている。

タービンの右側には酸化触媒とDPFが配置される。

エンジン下部分の、エキマニのせいでどうしてもスペースができる部分の有効活用らしい(・・・が、メンテは上からはできないよね。リフトして底面からかな)



スバル 水平対向ディーゼル EE20 クランクシャフトとピストン
EJよりも遥かに短くなったクランクシャフト



スバル R1e内装
電気自動車R1eコンセプトも展示されていた。
あんまし興味ない(iMEVの方がインパクト強いし)んだけど、内装にグッときた。ガラスの映りこみが多くて、写真のクオリティが低いのが情けないけど、どうしようもない。

ただでさえデザインの良いR1の内装が、質の良いチョコレート寄りのブラウンレザーで更に上質になっていることに萌えた。
スバルの旗艦モデルのレガシィよりもイケてる。

R1eコンセプトの独自仕様かと思ったんだけど、これは「レザー&アルカンターラセレクション」って、市販のR1にもある内装オプションらしい。
こりゃええわ。



・・・ここんとこ立て続けにスバルネタばっかしだ。
このままではスバヲタと思われかねない。。。



●自動車技術関連関連目次はこちら
関連情報URL : http://www.jsae.or.jp/expo/
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Posted at 2008/05/22 23:44:02

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この記事へのコメント

2008/05/23 00:44:11
いやいや、十分にスバヲタですよwww

ディーゼルはクランクシャフトを短く出来るので振動等にも強く
素性が良いらしいですね。
時期レガで、燃費の事も考えると期待したいユニットです。
コメントへの返答
2008/05/23 07:40:53
スバヲタ、認めざるを得んかのう。。。

EE20は、水平対向の構造上、回転に伴う振動が少ないのでバランサーシャフトなしでイケてるんですね。

時期ガソリンエンジンへの技術フィードバックにも期待がもてます。
2008/05/23 06:45:47
おっ。良いですね。
私は、21, 22, 23 と都内に居て、行きたいなぁと思っているのですが、パシフィコ横浜までは遠くて躊躇しています。

引き続き、レポート期待しています。
コメントへの返答
2008/05/23 07:43:34
21~23東京って、モロじゃないですか(^_^)

自動車メーカのブースよりも、サプライヤーと、計測メーカのブースが中心なので、yasuosさんが面白いかは微妙ですよ(笑)。
シトロエンとか外車ないですし。。。
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