【B4】前置きインタークーラと資金計画

会社帰りに近藤エンジニアリングさんに寄った。

最近、BP・BLレガシィ用のオリジナルパーツ製作に勢いがあるネ。


訪問は、まだ全然貯金途中なのだが、前置きインタークーラ計画の相談。


う～～～ん、やっぱ金かかるなあ・・・(汗)。


HKS Sタイプは、レーシングサクションリローデッドを追加するとトンデモ価格になる。


BLITZは、コメント欄で皆様にご指摘頂いたように、やっぱり配管に問題アリとチューナーさんも。


TRUSTが現実解なのだが、

　・エアクリの毒キノコ化
　・バッテリーの19L化
　・バンパー・メンバー加工
　・メンバー加工で剛性の落ちたリーンフォースの補強
　・バンパー加工

などをトータルで考えると、真冬まで貯金に時間がかかってしまいそうだ。


真冬のインタークーラ交換では、せっかくの交換の醍醐味がかなり薄れてしまうので、インタークーラ交換は、来春のお楽しみかなあ・・・・。




現実的なプランとしては、春までに、



【１】バッテリー

前置きI/C下準備として、バッテリー交換時に19Lサイズに交換しておく。
これは、「弄り」でなく「維持り」なので、小遣いでなく家計から捻出。

スバル・ディーラーさんでは4万kmぐらいの点検時に

　「電圧下がってきてるのでバッテリー交換をお薦めします」

と言われたが、その後1万km走っているが、私には電圧が下がってきている感覚がもてない（モニタすると12～14Vしっかりあるし）。

換えどきっていつなんだろ？




【２】エアクリ

前置きI/C下準備として、エアクリ交換時に毒キノコにしておく。
これも、「弄り」でなく「維持り」なので、小遣いでなく家計から捻出・・・・・
・・・・できるのか、本当に？

前回BLITZの純正交換型に交換してから既に丁度2万km。
ときどきエアブローなどで掃除してるから、割とキレイなのだが、これの換えどきは？？？？？




【３】インタークーラ

【１】【２】を来春までに済ませておいて、初夏に前置き化？
zoralさんにブローオフバルブ借りっぱだしなあ・・・・(ー_ー;)







・・・で、今秋は随分前から入れたかったフルバケでも入れるか？？
これまた安くないし、悩みも多いんだよなあ。

・レカロは軽量だけど、やや高い。

・長年の憧れのブランドはレカロでなくスパルコ

・スパルコのフルバケはレカロと較べると結構重い。

・座り較べるとレカロはやっぱり良い。

・それでもスパルコ欲しい

・運転席だけ浮いてしまう

・どうせ浮くなら、中途半端に黒にせず、いっそ開き直って赤シートとかにしたい。

・OMPのPISTAで「頭悪いんじゃないの？」とも言われてみたいが、この手の視界の悪いシートは車検通らない場合があるという噂

・赤シートにすると、K2ギア（Reiz）のウッドステアリングに合わなくなる。

・ウッドステアが似合わないので、ステアリングホイールも換えたくなる。→インタークーラ貯金が厳しくなる

・今のステアリングで、クルマに似合うシートなら、メイオートさんでの中古レカロ加工品か？
　2脚セットだと安いが、それでもインタークーラ貯金に差し支える・・・・



・・・・う～ん。

---

●レガシィB4(BL5A) 関連目次はこちら