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  9. 【ECU】ROM 2008.05.08現在（CL/OL、DBWなど） [mistbahn]
mistbahnの愛車 [スバル レガシィB4]
【ECU】ROM 2008.05.08現在（CL/OL、DBWなど）
1
Requested Torque (Accelerator Pedal)<br /> <br /> いわゆるスロットル・バイワイヤ（DBW）のマップ。<br /> <br /> 以前はトルク感の演出のために、もっと立ち上がりを早くしていたが、実はアクセル開度70%ぐらいでフルスロットルとなってしまっていることに気づき、もう少し微細なアクセルワークができるよう、カーブを緩やかに変更した。<br /> ノーマルのECUよりもソフトな立ち上がりとしている。<br /> <br /> あまり緩やかにしすぎると、もの足りないフィーリングとなってしまうので、そこそこのところで。<br /> <br /> ※詳しくは2008.01.28のブログ「【ECU】DBWの落とし穴」参照。
Requested Torque (Accelerator Pedal)

いわゆるスロットル・バイワイヤ（DBW）のマップ。

以前はトルク感の演出のために、もっと立ち上がりを早くしていたが、実はアクセル開度70%ぐらいでフルスロットルとなってしまっていることに気づき、もう少し微細なアクセルワークができるよう、カーブを緩やかに変更した。
ノーマルのECUよりもソフトな立ち上がりとしている。

あまり緩やかにしすぎると、もの足りないフィーリングとなってしまうので、そこそこのところで。

※詳しくは2008.01.28のブログ「【ECU】DBWの落とし穴」参照。
  • Requested Torque (Accelerator Pedal)<br /> <br /> いわゆるスロットル・バイワイヤ（DBW）のマップ。<br /> <br /> 以前はトルク感の演出のために、もっと立ち上がりを早くしていたが、実はアクセル開度70%ぐらいでフルスロットルとなってしまっていることに気づき、もう少し微細なアクセルワークができるよう、カーブを緩やかに変更した。<br /> ノーマルのECUよりもソフトな立ち上がりとしている。<br /> <br /> あまり緩やかにしすぎると、もの足りないフィーリングとなってしまうので、そこそこのところで。<br /> <br /> ※詳しくは2008.01.28のブログ「【ECU】DBWの落とし穴」参照。
    1:Requested To ...
  • CL to OL Transition with Delay (Throttle)<br /> <br /> Closed LoopではO2センサにより燃調のフィードバック制御が行われる。<br /> フィードバックが遅いのか、フィードフォワードのアルゴリズムがイケてないのか、どうもClosed Loopの燃調に不満があるため、早くOpen Loopに移行するよう、過激に値を下げている。<br /> <br /> エンジン専門家やECU専門家にはかなり怒られそうなセッティング。
    2:CL to OL Tra ...
  • CL to OL Transition with Delay (Calculated Load)<br /> <br /> 上と同様に、早くOpen Loopに移行できるよう、過激に設定変更。<br /> <br /> やはり、たぶん、褒められたセッティングではないと思う。。。
    3:CL to OL Tra ...
  • CL Delay Maximum Throttle<br /> <br /> これも同様に、ノーマルでは60近い値となっているのを過激に下げている。<br /> アイドル状態や、ほとんどアクセルを踏んでいない巡航時以外はOpen Loopで走らせようという設定。<br /> <br /> やはり、褒められたセッティングではないと思う。
    4:CL Delay Max ...
  • CL Delay Maximum Vehicle Speed<br /> <br /> 同様に、Open Loopへと移行するかなり速度を下げている。<br /> <br /> 高速道路での巡航は・・・・
    5:CL Delay Max ...
  • CL Deley Maximum Engine Speed (Per Gear)<br /> <br /> ここでもノーマルROMの1/4ぐらいの回転数まで下げている。<br /> <br /> やはり有識者には怒られそう。。。
    6:CL Deley Max ...
  • CL Delay Maximum Engine Speed (Neutral)<br /> <br /> ここでもやはりノーマルROMの1/4ぐらいの回転数まで下げている。<br /> <br /> ダブルクラッチ時（私はヒール・アンド・トゥのときもダブルクラッチしてます）にニュートラル・ギアに繋いで、煽りを入れる際に、できればOpen Loopを貫き通したいので。<br /> <br /> 有識者の方々、ごめんなさい。
    7:CL Delay Max ...
 
 
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作業日 : 2008年05月08日
   

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