やもめのひろのブログ一覧

最近、マジネタばかりだったので、アップした物も有りましすが、私がヤラカシちゃった品々を順不同でご紹介します（≧∇≦）

馬鹿だなぁ〜と、笑ってやって下さい( ´ ▽ ` )ﾉ

それではトップバッター！
スバルレッドエンブレム。




サイズが合わず、みん友さんのもとへ嫁いでいきました（笑）

これは記憶に新しい、エアバッグアッセンブリー。間欠ワイパーを付けたいが為に、逆に高くついた品ですσ^_^;




お次は未公開品。10型ヴィッツリアスポイラー！年式を考えずポチッて、形状が合わなかった物です(~_~;)




同様のヴィッツに乗っている後輩へ行きました( ´ ▽ ` )ﾉ


お次はエアロ繋がりで、汎用リップスポイラー。




カッコ良くカーボンシート迄貼ったのに、仮止めの両面も貼り付かず、ドリルでビス穴をあける位置が決まらず、更に斜めっているので、得意のダブルクリップも止まらず、イラついてポイした品です。


ダブルクリップと言えば、安心クッションを留める為に買ったダブルクリップ。



大サイズと大箱を間違え、中サイズが山程届きました（笑）


お次はコレ！GTウィング。




Ｄに、車検が通らないのと、入庫出来なくなる、更に屋根に補強が必要と散々言われ取付を諦めた物です~_~;


初期の頃と言えば、純正のまま車高を下げられると聞いて買った物の、役に立たなかった、スプリングストッパー。



結局、手間を掛けた割りに上手くいかず永久冬眠してます。


後は〜…、有りました（笑）STIエンブレムを両面で貼った時、押し付け過ぎが原因と思われる、バンパーの金網クリップ。



いっぱい無くなっていたので、それだけが原因では無いような…σ(^_^;)


コレは、出品者の中国人のせいなんですが、サイドメッキモールをポチったら、粗悪品だった物‼︎




傷だらけの凹みだらけ。バキバキに折って捨てました（笑）


え〜と、最後はコレかな？
いたずらしようとしてポチったら、前期と後期でサイズが違ったので、冬眠しているフューエルリッド。




こんなとこまで変えないで。スバルさん（笑）

以上、思い出せるだけ上げましたが、他にも有るかも(^_^;)
まぁ、笑ってやって下さいな( ´ ▽ ` )ﾉ


長文失礼しましたm(_ _)m

法事の後、気分転換に筑波山リベンジをして来ました( ´ ▽ ` )ﾉ

THE R2さんが、怖い思いをした道（後で違う道と判明しました＿|￣|○）を、攻めて見よういう好奇心も有りましたが(^^;;

今日はかつてホームにしていた朝日峠からスタートです。





勝手が分かっていると、安心しますね〜
段々坂を登り、スカイラインを快走しましたo(^▽^)o





今日は、お盆休みが多いせいか、結構一般車が多いです。
そこは大人の余裕で、このような退避スペースで一服。
前を十分に空けた後、順調なペースで分岐点まで登りました（笑）




多分、ここを曲がったドリフトコースだと思い、本気モードで３往復しましたo(^▽^)o

やっぱり、足回りを変えると違いますね(^^)
危なげなく、コーナーをパスして行ける様になりました(^○^)




ココの突き当たりでUターンして登りです。
で、２本目に新型アルトRSが前にいました！アドレナリン全開です（笑）
さすがに新型３気筒ターボ‼︎立ち上がりから直線で離されますが、勝手知ったる道。
軽さを活かして、少々オーバースピードで突っ込んでもアンヨは付いてきてくれました*\(^o^)/*
アルトのドライバーは、まさかNAのSOHCに食い付かれてるとは思ってもいないでしょう（笑）

Uターンして登りになると、さすがに離される距離が開きますね(^_^;)
根性でコーナーで縮めますが、さすがに漫画の様にはいきませんでした（笑）

もう一本行くと思ったら、アッサリ帰られましたσ(^_^;)
自分も、久しぶりの超本気モードだったので、もう一本走り戻りましたが…

スカイラインの駐車場で休憩。



ここからの眺めは大好きです(^^)

怖い道の狙いは外しましたが、R2はまだまだ現役です！
これからも、大切にしていきますo(^▽^)o

長文失礼しましたm(_ _)m

昨日、図らずも酷なテスト走行をしたので、R2にマジ水フルコース洗車を、してあげました( ´ ▽ ` )ﾉ
ペイントコンディショナーは、説明書を無視して、ゲキ落ち君に付けて磨き（逆効果かな？でも綺麗になったから良し？）、パーフェクトクリーン。
そして、今日からエボでパワーアップ(^^)





パールだから写り込みの写真、難しい（笑）




朝6時から、2時間半かかってしまった(^_^;)

7年以上たった車とは思えない綺麗だと自己満足して終了*\(^o^)/*

これから、朝食で〜す( ´ ▽ ` )ﾉ

車高調と前後バーのトータルテストで、
筑波山へ行って来ました( ´ ▽ ` )ﾉ



筑波山のコーナーを走るのは、考えてみたら5年ぶり位になります。
20年前は、FCで夜な夜な朝日峠を走っていた事を思うと、随分歳をとったものです（笑）

まあ車が車だけに、軽く流して神社でお参りでもして来るつもりで、ナビを神社にセットして出発しました(^○^)

しかし、ナビが下妻側から行けと言っている…まあ、新しく道が出来たのか？でなくても、道が細いだけですから、ゴリラを信用して言われるがままに進行σ(^_^;)

「ここを右です」と、言われた時まさかとは思いましたが、先にキャンプ場の看板も有るし、やっぱり道が出来たと思い突っ込みました(^^;;

300m走って分かりました！ゴリラまで、ヤラカシ病が伝染している事を;^_^A
オンロードサスのテストなのにオフロードテストです！しかも、最期には突き当たりの駐車スペースから、山頂への登山道の入口… これには流石にパナソニックを恨みました(T . T)




こんな道を案内するなんて、車高を上げたジムニーのテストじゃ無いぞ〜‼︎車高を下げたR2だぞ！と、叫びました（笑）





ここが山頂、先に見える細いオフロードを走ってきましたσ(^_^;)

朝日峠側に出るために、ナビをホテル経由ロープウェイ入口に合わせて、通常のオンロードを走って、山を縦断しました（笑）
途中から、不慣れなエスティマが前を塞いでくれたおかげで、気持ち良くとは行きませんでしたが、テスト走行としては十分です(^^)



結果、オフロードにまで耐える剛性と、46psしか無いエンジンの登りですら、エスティマが邪魔に思えるハンドリングに変身した事を実感できました（笑）

と、言う訳で四六のガマを見物する時間も無く、久しぶりの筑波山を後にしました(^○^)

Ｄにて作業中。バンパー外しの作業と注意点を教えてもらっていたら、バンパー横のクリップ穴が、左右欠けていた（笑）



前オーナーもヤラカシ屋だったのか？~_~;