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イイね!
2010年03月19日

KeroKero-Racing 筑波1K

KeroKero-Racing 筑波1K 19日は、2年ぶり?に筑波1Kでのケロケロレーシング走行会に参加してきました。
先週の不安定な天候を跳ね除け、金曜日は快晴。
皆さんのおこないのよさを実感しましたよー。
主催のお三方、いつもありがとう。


今回は、サーキットデビューとなった会社の同僚2人を連れての参加。
初めて、ということで、最初はかなり怖がっていましたが、めきめきと上達し最終セッションではかなりアクセルも踏めるようになっていたのが手に取るようにわかってとてもよかったです。
また行きましょう!!

私はですね。。
全然ダメダメでした。
途中で帰りたくなるほど。。まぁ、、リアはスリップサイン上でグリップしてるぐらい、溝も何も無かったので、くわないのはよくわかっていましたが、インフィールドで全く立ち上がってくれないし。。
インフィールドを捨てて、ストレートと1~3コーナーの車速を上げるのと、3コーナーでのブレーキだけを練習していました。。


がっ。

写真の通り(Frタイヤ)の見事なフラットスポットを作ってしまいました。(笑)
やー、ガツーンって踏んだらツーってまっすぐいっちゃってさ。
弱めてまた踏む、が未だできないんですよね。

いつまでも、ブレーキングがうまくなりません。
課題がわかっているのに、解決、上達しない自分に、かなりがっかりしています。
で、案の定、パッドはフェードしまくり、ペダルタッチはフカフカ。
利かないパッド!と思って前後コレにしたのですが。。
やっぱストリートものじゃダメかしら(当たり前?)

パッド選択も含めしばらく悩み続けそうです。。(;´д`)トホホ

ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2010/03/21 13:46:23

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この記事へのコメント

2010/03/21 21:24:32
こんばんはるんるん

やはり、サーキットを走るとなると、色々手がかかるのですね。

フラットスポット・・・恐怖の記憶が甦りました。
この車(↓)でM社XASに作ったフラットスポット。
http://minkara.carview.co.jp/userid/219639/blog/7210340/
コメントへの返答
2010/03/21 23:51:18
こんばんは!
拝見させていただきましたっ!!
かっこいいです!!
林道でフラットスポットしたのではないですよね。。。

それだけブレーキを踏めるのはやっぱり相当な経験をお持ちなのですね。

今回は、目で見てよーくわかったので写真にしてみました。。なかなかないと思います。。
あまりにへたくそで。。
2010/03/22 00:14:39
ブレーキ、簡単にはいきませんね〜
こうすべき、と分かっていてもなかなかできないのが辛いですよね。
反復あるのみですかね!?

バイクも車もブレーキのテクとか荷重移動はかなり重要ですね!
うまくなりたいもんです!
コメントへの返答
2010/03/22 00:56:07
んー、S13は難しいですね!
思った通りにはいかない、のが基本設計の古い車だからかなと。
ブレーキをコントロールできないのは致命的ですよ。あきらかにそこでタイムロスしているのが手に取るように分かります。

荷重移動は難しいですね。
あまり転んだりしないようしてくださいよ、おばさんは心配です。
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気がつけば新車で買った180sxでサーキットに通って20年近く?まだまだ発展途上中笑 RPS13ではグリップで大暴れして、S14でドリフトみたいなものを練...
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