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2017年01月02日 イイね!
2017初オートランド作手
行ってきました作手。

10時から走行予定のつもりでしたが、凍結の様子見で早く出てきました。

道中は空いてて、なおかつ凍結もなく早く着きすぎました。

アクティと違い全く走行準備がないのでホント楽です。

10時予定でしたが、2台しかいなかったので9時から走りました。


気温は5度

路面温度は7度


タイヤ
BS71R 165/55-14

フロント昨年の鈴鹿 なんとか山あり
リア 一昨年の西浦の時 スリップサイン

ズルズルです。



最初は所々濡れて凍ってる部分もあり慎重に。。。

空気圧2.5
第1スティント

ベスト33.063

FR2.5FL2.8RR2.5RL2.8

第2スティント
温間2.5に調整。

ベスト33.202
んーんなんかおかしい、滑る。

第3スティント
温間2.7に調整

ここでまさかの、

軽トラック作手ターボ最速の16000さんが登場!

初会話!

こちらは神的な存在で動画での方でしたので感激でした。アドバイスも頂きました。流石、苦手なとこをすんなり見極められていましたね。

やはり、軽トラ走りだと、、、(笑)


ギリギリ最後に
ベスト32.885

ふーーーなんとか軽トラに勝った!
バッジラインもクリアー出来たので良かったです。



タイヤ新品入れればもう少しはいきそうですが、LSDなしだと限界域にきましたので、そろそろ次の手に。

エンジンのオイル漏れ、ウォーターポンプからも水漏れしてるので、エンジンのO/Hしようかと、、、

それにともない、

LSD導入
ミッションギヤ比変更
軽量フライホイール
強化クラッチ

メタル
強化バルブスプリング
ヘッド面研ポート加工


ピストンが悩む。。。これが1番の難題ですね!
あと資金、部品代LSDとピストンとか諸々で15万弱+ボーリングや面研加工などでで5万弱。悩むなー


Posted at 2017/01/02 21:39:19 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年12月15日 イイね!

すいません助けて下さい!

Weds Sport TC-05 14 6J オフセット+35〜+39

2本のみ

を探し回っております。

ヤフオクにもある時はあるのですが、、、ここ最近は、4本セットとかで、サイズが合わないのばっかだったりで、、、

もしも、余ってて売ってもいいよーという方、あそこに売ってるよとか、なんでもいいので一報をお願い致します!




Posted at 2016/12/15 19:16:47 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年12月12日 イイね!
ALTバッジラインクリアへの軌跡。
やっときました32秒台。




ALTバッジラインとは、オートランド作手にて、各車に細かく基準設定タイムがありまして、クリアーするとバッジを頂けるということです。

ビートやトゥデイで32.8秒、軽トラで33秒と作手の方には絶対に不可能といわれ続けてたタイムなんです。


データがあるのを振り返ってみました。


2015.6.8
軽トラワールドシリーズ第2戦の作手に合わせて車を作って、本番前の練習でやっと35秒台。


2015.6.21
Kトラワールドシリーズ第2戦
なんとか34秒台。


2015.11.30
最終戦でエンジンブロー→オーバーホール→MTRECで初の作手。
全域で全く吹かなく原因不明。


1ヶ月ありとあらゆる物を交換したり変更したりと、、、
原因発覚。

2015.12.27
コージーライツさんの走行会でやっと34秒前半。安定して34秒台になりました。


2016.1.1
フルコン、ダイレクトイグニッション化

2016.5.9
今年初のアクティでの作手。
まさかの雨。。。


2016.6.3
軽トラワールドシリーズ第2戦作手に向けてのコソ練。
なんとか初の33秒台入り。


2016.6.16
かなりアップデートして本番前の最後のコソ練、雨が途中で降って、、、終了。


2016.6.19
軽トラワールドシリーズ第2戦
少しタイムアップして何度か33秒入り。


2016.9.9
軽トラワールドシリーズの最終戦に向けて最後のセッティング調整、タイヤ皮むき。
*最終戦のスパ西浦は軽トラではフリー走行出来ない為。
音量規定が厳しい為、インナーサイレンサーにより全く吹かなかった。


2016.10.13
関西三重軽トラファミリーの練習走行会に参加。
まさかの一気にレコードタイム、0.6縮めた。
気温が下がり明らかにエンジンが回り、ワイトレにより高速コーナーの安定、などなどにより大幅なタイムアップに繋がった。


2016.12.11
軽トラタイムアタック走行会。
先日の走行会での反省点を活かして、バネレートUP、スペーサー変更、アライメント調整、アルミラジエター導入、ロールバーなど外せるものは外す、など変更しました。
プリロードはかなり研究しました。バネレートを重要だけども、プリロードの重要性はかなり大でした。
努力の成果やっと、やっと、やっと、キタ!!!!!
一発ですが、、、



今後はコンスタントに2秒台出るようまだまだ研究しようと思います。とりあえずバネレートはまだUPです。

ターボという悪魔の囁きがかなり渦巻いてますが、、、ターボは全く無知なので、気長にエンジン作ってこうと思います。


















Posted at 2016/12/13 00:42:35 | コメント(3) | トラックバック(0)
2016年12月03日 イイね!
久しぶりにアクティ。
こんばんは。
先日発売のS660&BEAT vol3



アクティがデカデカ2ページに、


目次にも、


まさかこんなに大きく載るとはビックリでした。vol1.2も購読してたので嬉しい限りでした。


アクティなんですが、先日の走行会から放置してましたら、やはりバッテリー終わってました。。。

来週の日曜日に作手で軽トラ仲間と走行会がありますのでそろそろ準備を、


とりあえず、やらないといけないとこは、

バッテリー交換
バネ交換


ワイトレ交換


先日は、足回り変更したのにアライメントを全く取れてなかったのでちゃんとセッティング。

トゥデイのコンピュータに交換&配線処理。


添加剤投入、点火時期変更。


スロットルボディ変更。もちろんインマニも、


シート交換。





ラジエター交換。


オイルとデフオイル交換



あとはロールバーやら鳥居やら下回りを総外し。


3速を西浦仕様から作手仕様に変更。これが一番厄介なんだけれども、タイムアップは確実。

やること多すぎー気長にあと1週間頑張ります。

おヒマな方は是非是非一緒に走りましょう!


















Posted at 2016/12/03 22:41:20 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年10月15日 イイね!

この題名は心当たりがある方も多々いるでしょう。

10月13日に軽トラの聖地であるオートランド作手に、シラサギさんに誘って頂き関西地方の軽トラ乗りの方々と練習会してきました!

ちなみに13日以前の軽トラNAランキングはこんな感じ
シラサギさんがトップ。0.024差!


13日の朝一はとりあえず路面が冷えてたので作手の方から注意を受け恐る恐る攻め始めましたが、

なっなんと




3周目にレコード、4周目に更にレコード、5周目には、絶対に不可能でしょっといわれ続けた33.5切り。

得意の世界選手権と同じく朝一一発目に。

完全に疲れ過ぎてしばらく休んだり、イジったり、写真撮ったりニヤニヤしたり。。。

ラスト10分は皆でバトルを楽しみ、そこでまた少しタイムアップ。


13日更新されついに念願ランキングトップ!
シラサギさんのタイムも少し離したので、しばらくはと安心してました。


14日朝一に、



シラサギさんから写真が送られてきた(笑)
2日連続で作手って!!!

調子は???と聞いてもシカトされ(笑)
作手のランキング見たら。。。。。



32.999秒って!!!!!!
なんか興奮しちゃってシビれちゃいました!

(ランキングトップの画面メモしておいて良かった)

即メールしたら電話があり2人で大興奮!!!色々談笑。一夜にしてのセッティングと、色々とアドバイス頂きました!


ランキングトップを即奪還(笑)されて、たぶんシラサギさんがいなかったら軽トラNAで33秒台に入って完全燃焼満足で終わってたなーと、、、感じた。

そして、軽トラNAでは夢の夢のバッジ32秒台にまさかいくとは誰も想像してなかったと思う。

先を越されてしまったけど、越されなかったら、32秒台を今現在、絶対に目指そうとはしてなかったと思う。

喜びよりも悔しさからのエネルギーは成長になる、
悔しいから貪欲に皆からの意見やアドバイスを素直に聞き入れたり、調べまくったり、走りまくったりと、成長となるんだと思う。

今年のチャンピオンとして絶対にランキング首位で年を越さねば!




















Posted at 2016/10/16 00:16:29 | コメント(2) | トラックバック(0)
プロフィール
「[パーツ] #トゥデイ ビックスロッルボディ http://minkara.carview.co.jp/userid/2426545/car/2315140/8205887/parts.aspx
何シテル?   01/15 18:50
ホンダ アクティトラックに乗っています。 なかなか少ない社外の部品。流用出来る部品を使い、サーキットで気持ち良く走れるようになりたいです。
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