はっけろのブログ一覧

以前から、油温が８０℃と９０℃の間になるとエンストしてました。なんの前触れもなく突然静かにエンストしてました。
信号待ちでいつもドキドキでした。

真夏にヒーター全開は流石に暑いです。

たしか22056ka031だったはず。



これからが楽しみですねｗｗｗ

因みに、クランク角センサーもそのうち交換するよていです。

オイル交換をしました。いつものスベルト５-４０Wです。



あと、スーパーチャージャーのプーリー径もちっちゃくしました。RSのブースト１．０kpaのものです。
かなり快適になりました。

インタークーラーもRSの大きいものに乗せ換えしました。





最近、油温が１００℃近くになるとエンストしてしまいます。多分クランク角センサーだと思うので、同じ型のカム角センサーも一緒に純正新品に交換する予定です。

早くなおるといいな～（汗

今日は久々の休みだったので、プレオにソーラーパネルを付けました。




ソーラーパネルの裏配線とスペックです。





少し雑ですね（苦笑


次は分電盤です。





美しくないですね・・・　　一応ファンもついているし、電線も容量以内で安全の範囲内なので、とりあえずこれでよしとします（仮）

車にソーラーパネルを付けようとする人が、一番気になる金具の部分です。最初は挟み込むタイプにしようと思ったのですが、これはこれでびくともしないので多分大丈夫です。




ちなみに、ボディとパネルのクリアランスが２ｍｍ、大きいところで１０ｍｍなので空気抵抗は変化が少ないはずです。
ベンチェリの定理からも、ソーラーパネルが吹っ飛ぶこともないはずです。保障はできないけど。

これを見れば何をしたいかわかる人はすぐわかるかもしれません。

ざっくり言うとソーラーパネルを車の上につけようということです。

インバーター：未来舎　FI-S126　










アイソレーター：New Era　SBC-001B






チャージコントローラー：　未来舎　PV-1230D1AB





ソーラーパネル：　中華製　１００W



☝でもこのソーラーパネルのレビューが結構優秀なのよね。

既に施工済みだけど



このアイボルトを引っ張って固定しようかと思っています。ちなみに全部ステンレスです。


ソーラーパネルを思い立った理由は、夏場黒いボディーは暑い・・・ただそれだけです。

今年のキャンプには間に合わそうとおもいます。ちなみに、パネルは増設予定あり。

ぶっちゃけ扇風機が回ればいいのよね。

今日は、仕事が終わった後からブレーキキャリパー、ディスクローター、ブレーキパッドの交換を行いました。

作業自体は簡単だけど、慣れてないとさすがに時間がかかってしんどいです。



パッドはprojectμのK-sportsです。



ローターのほうは、DIXCELのSDタイプです。



交換して、テストをしてみたけど、既に前のキャリパーよりききがいいです。
なので、パッドとローターがなじむのが楽しみです。

ギシギシ音も無事解消されました。錆の無いローターは気持ちがいいですね。

ちなみに、ローターの方は６本スリッドの逆組みです。