軽量化は楽しい

軽量化その1
NCのプラットフォームが、RX-8なので、手持ちのタケチプロジェクトのホイールを使用することができます。これがNCを選ぶ理由の一つでした。

タケチは超軽量鍛造ホイール(RACING HART CP-035)で、お気に入りです。
軽量ランキングの２位です。
https://lightweightwheels.jp/wheel-weight-ranking/17inch/

RX-8で使用していたタイヤから、ブリジストンのポテンザアドレナリンRE004の195/45R-17の中古を入手し、試しのつもりで入れ替えました。ホイールは7.5Jなので、しっかり引っ張られています。

タイヤ+ホイールの重量は、13.9Kg (家庭用ヘルスメーター）でした。
内訳は、タイヤ 7.7Kg　　ホイール 6.2Kg　です。持っただけで、純正よりも軽いことがわかります!
純正17インチホイール+タイヤ205/45R-17の重量は、16.2Kg　でした。

とりあえず、今回の減量は、1本あたり、-2.3Kgとなり、4本では、9.2Kg の減量となりました。

バネ下の1Kg減量は、バネ上の15Kg減量に相当するという考えを当てはめると、なんと、138Kgの減量に相当するのです。夫婦二人の体重よりも大きいのですから、誰も乗っていないのかと、ロードスターは不思議に思いながら走っているかも。(^^)/
わたしのS-RHTに標準装備されているはずのものは、16インチホイールに、タイヤは205/50R-16なのですが、その重量は不明です。純正品の16インチ版と、17インチ版は、同重量と無理やり仮定します。^^;
NC2の車重は、1160Kg ですから、-138Kgで、1022Kgの感覚になれます。^^;
発進も、段差の乗り越えも、軽さを感じます。(^^)/

どなたか、純正16インチの重量をお教えください。

交換前の車体です。


16インチの超軽量鍛造ホイールなら、さらに1Kg以上軽くなります。
それでも、純正17インチはさすがにバランスがいいし、タケチ17インチはちょいとスパルタンな感じになるし、絵柄もいいので、17インチのままでいきます。