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この記事は、アルトワークス復活について書いています。


ＫＵＲＵＫＩＴＩさんのブログでも紹介されてましたが、スズキのアルトワークスが遂に東京モーターショーでお披露目されましたね。


先に登場したアルトのＲＳが、あらゆる面で賛否両論だったのもあり、ようやく、本命登場となった感じです。

ターボエンジン＋５ＭＴの組み合わせ、専用チューンされてるであろう足回りは、まさにワークスそのもので、「ホットハッチ復権」を高らかとアピールするに十分な内容でしょう。


さあ、ライバル・ダイハツはどう動く？


価格はアルトＲＳよりちょい高くなるかもですが、こういうクルマが増えてくれれば良いなと、イチクルマ好きとしては期待してます。

この記事は、１０月２９日の気になる交通事故のニュースについて書いています。


皆さんも周知の通り、２８日の午後、宮崎市のＪＲ宮崎駅前の通りにて、７３歳の老人の運転する軽自動車が市内の中心部からＪＲ宮崎駅までの歩道を約７００メートル暴走し、歩道にいた人たちを次々と跳ねて、その後駅前で横転。
現場には、ドクターヘリが降り立つなど、騒然となったそうです。

この事故で女性２人が死亡、男女４人が重軽傷を負いました。


運転していた老人は、てんかんの持病があり、痴呆症を患っていたとのことですが、私は、この事故の映像をＮＨＫ７時のニュースで見て、言葉を失うとともに、少し前に福岡の天神の西通りで起きた、違法ドラッグ吸引者による連続接触暴走事故を思いだしました。


両者とも危険運転による事故であり、福岡の件では、事故から半年後、運転していた男が自動車運転処罰法で逮捕されました。
宮崎で起きたこの事故は、現に２人の命が奪われています。
それに対する処罰は免れないと言いたいところですが、運転手の持病と痴呆症の程度次第で、処罰の是非が問われかねない事案だけに、今後の推移が気になります。


その後、ＮＨＫは、この事故のニュースの後、東京モーターショー開幕に関連して、国内自動車メーカー各社が自動運転、自動ブレーキなどの安全デバイスを本格的に搭載する動きがあるニュースを伝え、ＶＴＲでは、トヨタが実用化に向けて試作している完全自動運転システムを搭載したクルマを実際に高速や市街地で走らせ、ＧＰＳを駆使して道路状況に即した追い越しや加速、さらには事故防止のためのデバイスを駆使して、完全自動化に一歩近づいたとの報道をしていて、他社もそれに追随する動きを見せていると言う報道をしていました。


このニュースを観て思ったこと。それは、運転操作を誤ったり、あるいは、今回の宮崎の件のようなてんかんなどの病気が原因で起こした事故とか、さらには、福岡の件で大きく世間の目が厳しくなった飲酒運転の問題に対して、このハイテクデバイスが対処できるとは言い切れないのではないかということです。
そして、高齢ドライバーによるアクセルとブレーキの踏み違いや、車間距離を詰め過ぎたせいで、急ブレーキを掛けようとして間に合わず接触事故を起こしたりするようなケースとか、逆に後ろからの衝突、さらには、視界の死角から割り込んでくる原付や自転車、歩行者の予測不能な動きに対応できていないのも気になりました。

もっとも、最近では、ＧｏｏｇｌｅなどのＩＴ系もクルマに進出しようとしていて、ＧＰＳとＷｉ－Ｆｉなどを駆使して、道路状況に応じた適切な速度調整とか、事故防止のためのシステムを開発したりしていますが、私が思うに、どんなに安全運転のシステムやデバイスが進化しようが、最後は実際に動かすドライバー、人間の感覚がすべてだと思います。

なぜなら、クルマは読んで字のごとく「自動車」。つまり運転する人が動かし、走らせ、止めたりしてナンボだからです。

もし、仮に今回の宮崎の事故のシチュエーションにおいて、件の自動運転のシステムを持ったクルマが、ドライバーのてんかんなどの持病を把握しきれるのか？そして、歩道を走らせないように制御できるのか？そして、その前に事故を止めるようにシステムが作動するのか？・・・・答えは、ＮＯでしょうね。


今や、軽自動車にも自動ブレーキが付いていても珍しくない時代ですが、今一度、再確認すべきではと痛感しました。

今日は、イマイチな一日でした。

仕事は、珍しく空回りして、疲れてしまうし、そのせいかイマイチ力が出し切れず。
残業を１７時半過ぎで上げてもらい、着替えてクルマに乗り込んだら、ガソリンが半分以下になろうとしてたんで、何時ものＳＳで給油ついでに気晴らしを兼ねて、洗車と中の掃除。


これで、少しは気が晴れるでしょう。いや、晴れて欲しい。


帰宅して、夕飯は、久々のハンバーグ。
最近、仕事でいろいろ悩むこともあったりで、疲れてたせいか、かなり沁みわたりました。




その後、お風呂からあがって、ＴＶ付けて「遺産争族」か「日本シリーズ」かと思った末・・・・日本シリーズの勝ち～い（爆）！！

試合もいよいよ終盤になってて、日本一まであと少しのところを見届けてたら、結果は、我れが福岡ソフトバンクホークスが、２年連続日本一になりました。




まさに、完全勝利！！

ホント、最高です！！


いよいよホークス黄金時代到来ですね。


ホークスのみなさん、ファンのみなさんおめでとうございます。
そして、東京ヤクルトのみなさん、お疲れさまでした。

明日を乗り切っていきます。

この春から、相棒にしてるミラージュ。


そして、この春までの相棒、パジェロミニ。



思えば、パジェロミニに対して、この場を借りての礼を言いきれないままお別れした感じなんで、ここで礼を言いたいです。遅ればせながらだけども。

前職の苦しかった２年半。良い時も悪い時も・・・・・何時もそばにいてくれて、ターボの走りとイージーセレクト４ＷＤの高い走破性に感動し、いろんな所にも行って、色んな人を乗せてきました。


もっと乗っていたかったが、１０万キロを超えてから、生活スタイルの変化と、車検を前に修理する箇所が多くなり、見積もるとものすごい金額になったことや、何時もお世話になってる三菱Ｄが提示した買い取り価格が思った以上に高かったのもあり、泣いて馬錫を切るじゃないけど、一つのけじめをつける意味でお別れしました。


新しい、飼い主のもとで、可愛がってもらえるのを願って。


いろいろあったけど、ありがとう。
新しい飼い主のもとで、元気でいてくれ、陽気な山の子猫。

遅くなったけど、今なら、伝えられそうな気がしたから。

今の相棒と長く付き合えるよう、頑張っていきますよ。

皆さん、お疲れ様です。


今日は週明けながら、残業応援要請がなく、定時で上がりました。

このところ、残業もあったりで、定時で終わるのは良いですが、何か不安とまでは言わないが妙な気分になったりします。

この会社に戻って半年。不安が無いと言えば嘘になるけど、なすべき仕事をやってくしかないですね。


気分を上げるべく、帰りはスマホに取り込んだＣＤの音源をＡＵＸに繋いで、それをＢＧＭにしてしばしドライブしました。

Ｎｏ　ＤＯＵＨＴ、小田和正、直太朗、平井堅、ＳＰＥＥＤ・・・・何の脈絡もないですが。

何時もはＦＭを聴いてたりするんですが、たまには良いですよね。