けーたろ@フードファイターのブログ一覧

携帯ではみづらいでしょうが物理？力学のお勉強です。

クロスバーの制作を予定しつつ専属メカニックとはなしてていろいろ検討してました。

一応こんな感じで作るよていですよ。

さぁこの理論正解かな？？

「クロスバーにおける力学的視点からの考慮」

線Ｆと線Ｅは平行である
角Ａと角Ｂは同じ角度にはならない。
角Ｃ角Ｄについても同意である。

この場合線Ｆから横に加重がかかった場合、角Ａ～Ｃ　角Ｂ～Ｄに加重が分散されかかり線Ｅが移動することはほとんどないと予想される。

線Ｅについても同意であると見られる。

線Ｅの上部から加重がかかった場合も上の事象とおなじで加重は分散されかかるものと見られる

こんな感じでフロントシートの後ろにクロスバー作ってみようかな？？

材料費も割と安く押さえれそうだし、どうしても５Ｄｒ・・・
中間のねじれはきになります。

安くて効果あるなら最高なんですけどね。

うまくいけばトランクにも一発入れて

がちがちくんのマーチにしてしまうか！！

ここ最近また疲れが抜けなくなってきました。

ちょっと前から疲労がたまってるなとはおもってたんですけど・・・

ちょっちやばいっす。

お疲れモード継続中。

でもいじりはやめません。

やっと足回りが落ち着いてきたので、基本のオイルをやっつけることにしました。

いつもの自動車工場に注文をだしてきました。

カストロールＥＤＧＥ　０Ｗ－２０　４Ｌを二缶。
ＢＰカストロール　ギアオイル　７５Ｗ－９０を３Ｌ

これで前から持ってるＰＩＡＡのオイルエレメントを装着して走行会用オイルにします。

初めてのカストロールちょっとどきどきです。

さぁもう少しボディー補強の計画とＤメンバーのいじりの計画を立てないとです。

得意の目測アライメントとりました。

フロントトー角のみでしたが。

新しいパーツをつけてからかなりトーインになってたんですよね。

そりゃフロントがインに入るしオーバーステア気味になってたはずです。

で目測１度から２度ほどトーアウトにしました。

結果はハンドルが素直。

こんなハンドリング、いじってないときのマーチよりいいです。

素直だけどよく切れる。

コーナリングのための車って感じになってきました。

こうなるとやっぱりＬＳＤ、と減衰調整付きの車高調ほしいなって。
ついでにエキマニにＥＣＵ
これだけ入れると５０諭吉はいるだろな・・・

宝くじでも当たらないと無理・・・