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さてさて、ウナギさん主催の大阪オフをガッツリ楽しんで
そのあとノンチさんとダイワさんとで
ひょんな事から何故か東京チカラ飯で晩御飯を食べる(笑)


まあ安くて美味しいので良かったのだが・・・・
全然大阪って感じがしない(笑)










そこでノンチさんとダイワさんとはお別れ!!
解散となりました。



それから僕たちは今晩泊まる大阪帝国ホテルへ向かいます。
日曜日の観光は電車移動なので、しばらくはアコードはホテルの地下駐車場に待機☆



チェックインを済ませ部屋に行き
早速一服(笑)



Wi-Fiが使えるのでタブレットでいろいろ観光スポットを検索したり
のんびりテレビ見たり日曜日の準備をします。
9時半くらいにノンチさんから無事帰宅メールが届いた!!
速～いっ!!(笑)

さらに夜中みんカラを見てたら、すでにウナギさんはオフ会のブログがアップされてた!
さすが地元、早～いっ!!(笑)
娘さんが熱を出したと書いてあったので少し心配でした。

それ以外はお茶飲んでテレビ見て鼻ほじってたら
いつの間にか寝てた・・・・(汗)




次の日、日曜日の朝、天気が気になったので起きてすぐカーテン開けて
外を見てみると・・・・・・




夜中に雨は降った様ですがどうやら曇りのよう!
良かった良かった。
それにしても大阪ってビルや建物がビッシリ(汗)



朝メシ食って、最初に向かう大阪城の道程を調べます。




そして電車に乗り大阪城に出陣!










THE大阪城☆




カッコいい～!
所々に金の装飾が有り派手ですね～。
そして何よりデカイ(笑)
さすが秀吉さん!
まあ中は近代的なビルそのものなんですが。


エレベーターガールが関西弁から突如英語をペラペラ話すので
そのギャップに超ーーービビったのはナイショです(汗)


天守閣の展望台から見たビジネスパーク周辺。
ビルの隙間から大阪マラソンのランナーが走ってるのが見えました!





大阪警察署




建物のデカさにビックリ(汗)
しかも映画に出そうなデザインでこちらもカッコいい☆

それから再び電車に乗り、今度は道頓堀に移動。



さすがの人だかり(笑)活気がヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｽｺﾞｲです!
たくさん店がありここでお土産も買いました。
もちろんたこ焼きも食べましたよ～!

ふんわりとろとろのたこ焼きはやっぱり美味しかった♪
やっぱり本場は違いますね～。
とくにソースがあっさりしてて、たくさん食べても飽きません。


名物かに道楽のかに(笑)
これまた想像以上にデカかった・・・


それからしばらく道頓堀をウロウロして







気がつけば帰らねばならぬ時間に。
少々大阪城に長居し過ぎた・・・
再びホテルに戻りアコードに乗りこみます。
5時ちょっとすぎに大阪を出発、順調に名神高速を走ります。


が、京都南ICを過ぎたくらいから


雪がちらほら(汗)



さらに新名神に入ってからは・・・・





猛吹雪(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ



新名神に入ってからは50キロ速度規制。
ってか一時的には吹雪で前すら見づらいくらに(汗)
50kmも出せないっす(涙)


さすがに焦りました・・・
だって、タイヤノーマルだし(涙)

全神経をタイヤと路面の状況に集中しながらの運転は疲労度アップでした。
途中タバコが吸いたくなり、土山SAで休憩。




写真では分かりづらいですが、強烈に吹雪いてます!!
あまりの寒さでタバコ吹かす余裕すらなく、しかもモタモタしてると
どんどん雪が積もりそうだったので、トイレだけ済ましてすぐ出発。
すでに橋の上などは積雪、凍結してて、数度VSAが作動したりもしましたが
亀山JCTまで行けば雪も止むと予測してたので、急ぎながらゆっくり慎重に走ります。


予想通り亀山ＪＣＴで雪はパったり止み、空を見れば星が見えてました。


が、



今度は四日市を先頭に１５㌔ほどの渋滞（汗）
もうこの時はタバコが吸いたくて吸いたくて・・・・




まあこれは想定内でしたけど。

渋滞を抜けて御在所PAでようやくさっきタバコが吸えなかったので
のんびり一服することが出来ました。

四日市を抜けてからは順調に家まで走り
到着したのは8時半くらいでした。
行きより1時間くらい余分に時間がかかったな～(汗)




いや～今回はオフ会を含め大阪観光もすっごく楽しめました☆
本当はもう少しいろいろ廻りたかったけど、それはまた今度の楽しみですね。




最後に、観光中、駅でたまたま隣に居たおっちゃんに突然ボケられたのですが
あまりに突然の事でとっさにツッコミを入れず普通に答えてしまいました(汗)

ごめんなさい≧Д≦))＞








大阪恐るべしっ!

でも本当に楽しい観光でした!

2014年、1月。




今年最初のオフ会で、このステッカーがトレードマークの最強洗車雨男さんが・・・・












くるぅ～～～～っ!!



今回のオフ会の場所は大阪!
僕は朝7時に家を出発、天気予報では曇りのち雨。

自称雨男を名乗ってる人が3人も参加するので覚悟はしてました(汗)





が!?


結構良いお天気☆


しかもこの時期にしては気温もポカポカでした♪
新名神土山SAでAWノンチさんとTeamDaiwaさんと合流し快調に高速を走ります!

で、途中・・・・・・・



15万キロキリ番ゲットＯ(≧∇≦)Ｏ

キリ番が近づいて来たら嫁にカメラを持たせ、ずっと待機してもらいました(笑)
まさかのこの日に15万キロを迎えるとは・・・・
高速走ってたのであっという間にキリ番では無くなってしまいましたが
ちょっと感動(笑)




そして予定よりも少し早く会場に到着。
会場周辺をかなりウロウロして(迷ってた)
なんとか淀川ウナギさんを発見した時はホッとしました～(笑)

とりあえず愛知組は到着です!


それからしばらくしてsimauma さんがサプライズで登場☆



これにはビックリしました!!
なにせ片道500kmオーバーの距離ですからね～(汗)
前の日も結構遅くまで仕事をしてらっしゃったとのことで本当にお疲れ様でした。
初めてお会いしましたが、とても楽しい方で話がしやすかったです(笑)
すごく細かい弄りと丁寧な作業があの広大なラゲッジの改良を可能にしているんですね!!
ハイエースの実用性をさらに高めた数々の弄りは脱帽ものです。



そしてもう一人、ほぼ片道500kmの距離を走って来た人が・・・・


ダブルウィッシュボーン さん!!!!

ついに合流☆
みんカラでは僕と随分長い付き合いになってますが、会うのは初めて。
さすがに愛知と山口では距離が凄いのでなかなかリアルに会うというのは難しいですよね(汗)

しかし、こうして会えるというのもまたみんカラのおかげです(●*>凵＜p喜q)
ネットってヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｽｺﾞｲ

本当に１度は会いたかったのでとても今回のオフ会は楽しみでした!
とりあえず目標の１つは達成された☆.｡.:*(嬉´Д`嬉).｡.:*☆


全員合流の図(笑)


天気が思ってたよりも良かったので、そのまま屋上の方へと移動し、それからはのんびりお話をして
昼ごはんを食べに行ったり。
とても楽しい時間でした!

チーム無限（>□<）
イカツイ!

セダンリップーズ(笑)
(偽タイプSブラザーズ)

足回りタナベーズ(汗)

超絶移動大空間（≧∀≦）
(レカロ仕様)

最近一緒に試乗ばかりしているカローラフィールダーのTeamDaiwaさん
ちゃっかりレカロを装備しMT仕様の走りモデル(笑)
エンブレムチューン?もしてツボはおさえてる!!






AWノンチさん
すっかり子供が仲良くなって楽しそう!
何故か晩飯に大阪なのに東京チカラ飯(笑)
僕のミスで付き合ってもらって済みませんでした(汗)
相変わらず本物のタイプSは僕の憧れです☆






アコードワゴン乗りとしては憧れの存在ダブルウィッシュボーン さん!
なかなか会えない距離で今回ようやく会う事が出来て本当に良かったです。
イメージして通りの人でした。話をしてても凄く楽しかったです☆
車も良く洗車をしているだけあって驚くほど傷が少ない!
とても16万キロ走ってる車ではないです（〃＾∇＾）o
それとお土産ありがとうございました。
病みつきになる味のせんべいは危険です(笑)
初めて会ったのに昼ごはんまでおごってもらって申し訳ないです(汗)






今回サプライズ参加のsimauma さん
行動力の凄さと自作ステッカーの完成度の高さ!
ラゲッジルームの改良などはとても真似のできるレベルではありません(笑)
可愛い犬たちと共に何処へでも行ってしまう行動範囲の広さはハイエースはピッタリですね!
お土産まで頂いて本当にありがとうございました。




そして今回の主催者である淀川ウナギさん!
このような機会をつくっていただきありがとうございました。
お土産ありがとうございます。
本当に楽しい時間でした、また機会があれば大阪に行ってみたいと思います。








今回はいろいろな方からお土産をもらいいろいろな事を話、いろいろな物や車を見れました!
かなり距離を走ってこられた人もいるし、この日のために準備をした人もいます。
本当にありがたいですね☆


とっても楽しいオフ会でした!!

番外編で

今年淀川ウナギさんとAWノンチさんと僕が買ったベアードの靴。

ベアード好きにはたまらない瞬間(笑)






この後、僕たち一家は大阪観光に・・・・・・
それはまた今度。

今日は、午前中にアコードのオイル交換をしてもらいました!



今回はフィルターも一緒に♪





・・・・・・・・・!?






どうやら




大阪で15万キロを迎えそうな!!

ジャンルというか





車格まで超えてない(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ



まさに乗った感じはそう思いました!




とてもフィットベースとは思えないボリューミーなデザイン(笑)
ドアを開ければ驚く程上質な内装。


これが第一印象でした。





VEZEL!


またまた暇つぶしに日曜日にTeamDaiwaさんと試乗して来ました(笑)


最近こんなのばっかり・・・・


VEZEL、デザインはSUVですが、クーペを意識させたデザインで、リアドアの存在をあまり感じさせない
工夫がされてました。ドアノブが目立たない!
一瞬リアドアの開け方が解らなかった(笑)

シフトレバーは前回のフィットで体感済みなので今回はスムーズにDレンジに入れることが出来ましたが・・・・・・
今度は!

電子制御パーキングブレーキ(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ



一部の高級車には搭載されてる機能らしいのですが、なにせそんな高級車に乗ったことがない私。


説明を受けなければ解除出来なかった(汗)
ってかこのクラスの車に付いてるとは想定外でした!


もう最近の車は分けわからん(´Д｀。)



走り出せばフィットと同様、モーターで不気味に音も無しに動き出します。
未だに慣れないこの感覚(汗)
30～40kmくらいでエンジンもかかりますが音はほとんど聞こえてきません。

同じ1.5㍑ハイブリットシステムでもフィットとは違いエンジンが直噴化されてるので
力強さは断然VEZELの方が上です。
フィットがシステム出力137psなのに対し
VEZELはシステム出力152ps、実際走ってみるとトルクがあり、特に上り坂では
驚く程加速できます。
スポーツモードにするとメーターが赤になりその気になります!
残念ながら違いは街乗りでは体感出来ず・・・・
パドルシフトは心地よくシフトチェンジ出来、シッカリエンブレも効くので
結構楽しめます☆

この辺はCVTの擬似的なものよりDCTの方が断然ダイレクト感が有りますね～!


ラゲッジスペースは、まあ普通です。
それなりに広くシートも分割で倒せるので必要充分でしょう。

完全なフラットになるのが意外と良く出来てます。




フロントのデザインが何故かちょっと惜しい気がするのですが
内装の質感の良さは素晴らしいです。
リアのデザインはカッコいい☆





狭い路地も走る事が出来ましたが、運転のしやすさはフィット譲りで、意外と小回りが効いて
何といっても見晴らしが良いので全く怖さは感じませんでした。
普段乗ってる車が低すぎ(笑)
あとは細かなホンダお得意のからくり仕掛けがチラホラ(*｀▽´*)
カップホルダーも深さと大きさが可変出来たり、立体的なセンターコンソールポケットなど
なかなかおもしろいです。




VEZEL、これはこれで結構アリな車ですヾ（≧∇≦）〃





で、最後にこれ貰って帰りました(笑)






ちっちゃいながらも立派にLEDヘッドライト(笑)

って事で、かなり前から１度は乗ってみたかった～





CR-Zヽ(･∀･)ﾉ




前期型のCVT仕様。
ほぼ、どノーマル!
デザインはカッコいいですね～☆


個人的にはリアフェンダーの張り出しが好き・・・（*☆▽＜）

友達が買ったのはおよそ2年前、少々使用感が染み付いてますが、まあ仕方ないですね(笑)



ほとんど弄ってないので素のCR-Zを体感出来ました☆



内装は質感はそこそこですが、メタル調のパネルが良いアクセントになってて
高級というよりはコクピットっぽい感じです。

なんと言ってもクーペボディーですのでドアが長い(笑)
すっかりアコードに慣れた僕にはまずこれに反応しちゃいました!
シートはホールド感も良く、見た目がカッコいいです。

運転した感じでは、特にハイブリットと意識する事はあまり無いですね～。
アイドルストップくらいが普通とは違うくらいでしょう。


カッチリボディーのおかげでハンドリングはクイックです。これがなかなか良くて、切った分素直に車が曲がり反応も良いので自分の感覚に近い動きをします。
エンジンはパワフルではないですが普通の１．５㍑エンジンからすればモーターのアシストがあるので思った以上に加速してくれます。
トルクが低速からでもかなりモーターのおかげで出るからそう感じるのかな。
本気で上までブン回せば豹変するかも・・・(笑)?
まあ当然やりませんけど・・・・

MTだとさらに運転が楽しいことは間違いないですね!
CVTでもパドルシフトでMT感覚に操作出来るので結構楽しめましたが☆
足は引き締まってはいますが乗り心地はイイです。
街乗りでは普通の足だと感じました。
そこそこワインディングも走りましたが、高速カーブでもシッカリと安定!
タイトカーブの連続でも気持ちよく駆け抜けれます☆
FFなのにFRっぽい挙動もおもしろい!
比較的コンパクトに感じるボディーなので運転もしやすいのが走りやすさに影響しているのかもしれません。



CR-Z楽しい～ヾ(*≧∇≦)〃



何だろう?
決してパワフルでもなく速いというわけでも無い。
が、運転してて気持ちいいんです♡￫ܫ￩♡
これがクーペの走りかっ!?



まさに現代版CR-Xですね～!



後期型はバッテリーが強力になり、よりパワフルらしいけど、この軽快な走りは
前期でもなかなかのものでした。


IMAってやっぱり燃費上げることよりも走りに特化させた方が向いてる気がする。