maquina(ポンコツさん太郎のブログ一覧

ECUの話。

社外ECUに換えてから大して燃費も伸びないし、ブースト上げると息つくので、数日前から純正ECUに戻して様子を見ていた。しかし燃費も息つきも全く改善される様子はナシ。
変わった事といえば、登り勾配で力が全然足りなくなった事ぐらい。

どうせ変化ないのなら純正にしておく理由はないので、再び社外ECUでパワーを確保。
ブーストは上げないことにした。プラグの番手上げた意味はあんまり無かった。
燃費が悪いのはエアコンのせいにしておこう。

改めて、純正ECU／社外ECUで同じルートを走って比べてみたら、体感上でも数値上でも明確な変化がある。そりゃあんだけ費用かけて変化無かったら泣くわなｗ
またハイオク生活の始まり。やむなし。

今日の昼下がり、堤防を前走車に合わせて走ってた時のこと。
後ろから軽急便のミサイルミニキャブが迫ってきた。
「俺が遅いんじゃねーし。知らんし。」
と思って前方チラ見せのために左寄りに走ってやったのだが、どうも気付いてないらしく、センターラインはみ出しオフセットでビッタビタに車間を詰めて来やがった。
煽る相手が違うわボケ！頭大丈夫か！？
しかもその後複数台追い越してとんでもねースピードで走って行くし。
車列は制限速度+20km/h位で走ってたんだが、お前はそれを追い越していったい何km/hで走れば気が済むんだ？
交通ルールとか守らせる気無いのかこの会社。ナンバー晒すぞ？

って、おもいました。おしまい！

車高の話。
ローダウンした事で地面が近くなって、乗り降りの都度、階段を踏み違えたみたいな違和感が。
油断すると腰の辺りがグキッとなるｗ

代車のekワゴンでもそんな事なかったのだが。
もしかしたらeKより座面低いんじゃないかこれｗｗ変態過ぎるｗｗｗ

って何で代車がパジェロミニなのよｗｗｗ
そんなことされたら並べて写真撮らざるを得ないじゃないのよ。

S-AFC→AVC-Rって大して見た目変わんねーしｗ
相変わらず純正メーター見る気なし。車速も回転数もAVC-Rで見られるので問題なし。

こうやって見比べると、車速パルスと純正メーターの表示には結構開きがあるのが分かる。
誤差は40km/h時に2km/h位、100km/h時には5km/h位。