ガンジーのブログ一覧

肘の調子が良くなってきたので、先週に続いて今日も走って来ました(^J^)
今回は、お気に入りでもある常総市内守谷の「きぬの湯」に車を置いて、2KM東の小貝川サイクリングロードを上流へ向け走ることにした。
先週、あまりのアゲンストの強風でオーバーワークによる両足の痙攣の後遺症がまだ若干残っていて、なかなかペースが上がらない。
コースは途中から自転車道では無くなり車も走れる堤防道路だった。車の数は少ないが気を遣う。
土手の内側は緑が豊富でなかなか景色は良い。
30分ほど走ると遠くに筑波山が見えてきた。
写真がピンボケですみません。（携帯での撮影でマクロになってました(~_~;)
やっとこの頃からペースが良くなった。小貝川ふれあい公園あたりでいい時間になったので昼食にする。

筑豊ラーメン　山小屋に入る。
「あのーすみません。自転車の鍵持ってないのと、チョッと高い自転車なんで食べてる間どこかに置かせてもらえませんかー」
マスターらしき人が出てきて
「それだったら裏へ回って。」
ついていくと、ガラガラとシャッターを開けてくれ
ここにどーぞ」と裏口の物置に置かせていただいた。
「私も乗ってたんですよ。」
なんと同趣味者でした(#^.^#)
昭和ラーメンを食べたがまずまず（サービスの辛子高菜と卵が美味しい）
腹に入ったら走行意欲が少々失せてきたので今日はここでＵターンすることに。帰りはなんとこの季節で南風だった。軽い向かい風の中、往復70KMの走行だった。
さ～風呂に入るぞ・・・

昨年来３回目のタイヤの値上げ・・・原油価格は一時に較べると落ち着いているのに<`ヘ´>
暖冬でもあり、スタッドレスを買いそびれたので、値上げ前に手を打つべく、ついに注文しちゃいました(#^.^#)
２５日の強風を押しての自転車走行はこのためでした。何か目的がないとこの寒い時期はなかなか乗れません。
色々ネットサーフィンで研究した結果、コストパフォーマンスを大いに考慮して候補を絞り、結局は定番のホイールとタイヤに落ち着きました。
心配なのは、私のＡ４はノーマルなので「ツライチに収まるや否や」言い換えれば「車検に通るや否や」の一点です。
後々足回りにも手を入れるつもりですが、当面は先立つものの関係でこのままの車高で乗っていくつもりです。

２５日に今年初めて走りました。何も気圧配置が冬型で北西の風が強いひに初走りしなくても良かったのですが・・・目的地は、柏市花野井。我家から約37ＫＭ先。後悔は走り始めて１時間位たった後でした。後のカーニバルじゃなかったまつりです(>_<)木下から利根川サイクリングロードに出たあたりから北西の風が吹き時折強くなる。更に我孫子市に入ったあたりからは強烈なアゲンスト・・・ムムム・・・ギアをローから２番目まで落としても辛い。体力の消耗が激しいためやむなくサイクリングロードを棄て市街地を走ることにする。市街地は怖いんです（車が）ロードバイクは轍に取られやすく、横風にも大変弱く、段差もダメ。要は専用ロードが一番なのですが、この日は特別でした。やっとのことで予定の倍の時間を要して目的の店に到着しました。ママチャリは論外、マウンテンバイクでも途中でギブアップしていたでしょう。ここまでして自転車に乗ってしかも37ＫＭも走らなくてもと思いつつも、一度決めたらとことんやるのが身上です。用事が済みいざ帰還。帰りは行きとは打って変わって順風です。私の平地での無風状態での巡航スピードが26ＫＭ位ですが、帰り道はなんと平均32ＫＭにて帰りました(#^.^#)しかしながら前半の疲れからか、自転車に乗り始めて６，７年になりますが初めて足がツリ痙攣を起こしてしまいました。漕いでいる時はまだいいのですが信号待ちで立ち止まると「イテテテテ・・」何とか自宅にたどり着き、いつもの走行後の自転車洗車も省略。早速風呂に入ってのマッサージで落ち着きました。この日は往復80ＫＭ位でしたが疲労具合は倍の距離を走ったくらいでした。あーしんどい半日でした。写真はマイバイクと利根川サイクリングロード７８ＫＭポスト（海から）後方にかすかに見える？山が筑波山です。

長男に譲ったランカスターで、次男の新たな住家へ荷物を届けました。久々の首都高で、カーナビの音声を聞き漏らし渋谷方面（３号線）へ向かうはずが・・・行き過ぎた(－－〆)・・・仕方なしに早朝の首都高を一周・・まあ渋滞が無い分ましでした。トホホ。１５分の回り道で到着。タイヤをMICHELIN ENERGYに交換したばかりですが、なかなかコストパフォーマンスの良いタイヤです。チョッとHI SPEED時騒がしい気がしますが、このエコノミークラスのタイヤにしては雨にも強く腰もしっかりしています。帰り道は多摩沿線道路を経由して、首都高湾岸線で帰りました。さほど渋滞もなく無事帰還しました。ランカスターとＡ４の違いは明らかですね。ENGINE POWERはランカスターが2500ＣＣながら170ＰＳ、Ａ４はAPR TUNEもあって、241ＰＳ。アクセルレスポンスもまるで別物です。特にLEGACYは重めのセッティングですね。足回りも別物です。Ａ４はノーマルでも国産車に較べるとカチッとしています。ブレーキの利きはＡ４は甘いと言われていましたが、Ｂ７になってから変わったみたいで良く効きます。ランカスターに乗ると早めのブレーキアクションが必要です。燃費もＡ４の方がなんと上です。（郊外走行で11.5KM/L走ります(^。^)とは言いつつ昨年夏までの愛車ですから愛着はあります。荷物の搭載能力はＡ４の比ではありません。後部もシートを倒せばほぼフラットになり大人２人が横になれます。長男の使い方が今一なのが気に掛かります。ランカスターの前はBE5のBRITONに乗っていました。LEGACYは乗ると中毒になるみたいです。（私も含めて）１４年車ですが末永く乗ってほしいです。

先週の金曜日にいつもの日帰り温泉ツアーとして、那珂湊方面への帰り道に前から気になっていた大洗の「潮騒の湯」へとうとう行って来ました。ホームページで見るのとはチョッと違い、まあ評判どおりと言うか・・・
一般的なナトリウムー塩化物強塩泉ですが、それほどベタベタ感はありません。普通の水のようでもあります。露天の眺めは太平洋が遠くに見れて開放感はあります。（ただし立ち上がったらの話ですが）大広間あり、カラオケ宴会場ありの謂わばヘルスセンター風です。１０００円はチョッと高いかも・・。