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The Check Shopの愛車 [BMW M3 クーペ]

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イイね!
BMW M3 クーペ
最後に
FSWに行くためにもっと煮詰めたらものすごく楽しくなるクルマ。でもあのくらいでやめておけば毎日の通勤に使えて家族と買い物旅行にもいける仕様でした。
最後に入れたホッチキススタビでコーナーでリアのトラクション抜けがなくなって、スゴクよくなった。
あとエキマニ効果は絶大で
4000RPM以下のトルクの少なさがなくなって、高速までどこからでもパワーが出る感じになった。
あれでFSWを走れば間違いなくタイムがあがる。
残念なのは”ノーマルシート 軽量化なし ウイングなし”
の仕様で1:55を目指してたのですが
志半ばで売却。
でも非公開ではありますが
TK小山さんが乗って57秒がでてます。


*現状。
この前(10月頭)
タイヤHoosierR6 19インチ
KWclubsport
OSdifferential
STOPTECH Trophykit
aFe intake
この状態で 1:58.9(気温は5月とほぼ同じ22度)
旋回性もブレ-キングも格段に良くなった。
でも100Rのラインが決まったのがタイムアップの秘訣かも。
同じ車で気温があと10度下がれば
あと1秒は間違いなくあがる。まだストレ-トが遅い!

その後1:58.11まではあがったが
腕が悪いらしくとりあえず58秒。
これからファイナルを4.1に変えてタイヤの外径もおとして
ショートに振ってストレートエンドの最高速を伸ばそうと思う。
現状は255kmが最高速。
またインフィールドでももう少し楽に走れそうな気がする。(2011.3.31)

またGT3を買わなかった。
とりあえず買った状態にタイヤはノ-マルで
ブレ-キ、リップ、羽、後期テ-ルを入れた。
checkshopの基本は”街でカッコよくてFSWを2分切れる仕様”
だからGTwingやカナ-ドなどのランエボやインプレッサみたいな部品は
FSWのタイムが仮に5秒上がってもつけることはないです。
毎日乗れて2分きりはM3なら結構簡単にいけそう。
ノ-マルの状態(タイヤもPS2の純正5分)で2分5秒だった(5月で気温は20度程度)

グレードM3 クーペ_LHD(MT_4.0)
型式ABA-WD40
所有形態過去所有のクルマ
属性サーキット , ユーロ

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