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TAKE-R35のブログ一覧

2007年01月30日 イイね!

燃費

燃費ターボ化して、気になっていたのが
燃費です。

チューン前は、6.8km/L~8km/L位でした。
高速燃費は、だいたい10km~11kmでした。

チューン後は、かなりの悪化を予想していましたが、
7km/L前後と、ほとんど変わりません。
高速燃費においても、10km前後です。


NAの時と比較すると、若干悪くはなってますが、回し気味で走行しているのと
オイルが20w-60と固くなってることを考慮して暖気運転を長いめに取って
る事を考慮すると、チューニング前後ではほとんど変わらないと思われます。

普通に乗っていればもう少し燃費は良くなるのでしょうが、通勤時の使い方が
悪化の原因だと思います。
走行時間より暖気運転の方が長いですから・・・・(汗)


Posted at 2007/01/30 23:41:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | | クルマ
2007年01月28日 イイね!

試乗オフ会

試乗オフ会本日は、近所の友達のかまりんさんと試乗オフをしました。

かまりんさんとは、マフラー選択の時、やはり音とかは実際に聞くのが一番だと思い、webで近所にアミューズを装着しているかまりん号を見つけ、試聴したいとメールを送ったところ、「試乗もいいですよ」と返事を頂き試乗させていただきました。
その結果、音が気に入りアミューズR1を選択しました。

そのかまりん号、エキマニを交換して試乗した時より進化してましたが、
相変わらずイイ音を出してました。
不思議なんですが、私のNAの時や他のR1装着車両と比べてもイイ音を
出してるんですよ~(笑) この音を私のZが出していればNAでチューンしたかも知れないくらいに・・・・・

やはりNAはいいです。
アクセルを踏み込んだ時の、排気音との一体感とか、何とも言えない気持ちよさ
があります。

現在のZとNAのオープンZ・・・・・
この2台を持てば満足できそうですが・・・・・
そんなことは夢物語ですよね(汗)



Posted at 2007/01/28 22:45:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | オフ会 | クルマ
2007年01月28日 イイね!

350ZGインプレ・・・足回り編 Part 2

350ZGインプレ・・・足回り編 Part 2以前のブログに足回りのインプレを書きましたが
交換後1500kmほど走行しましたが、感じが
変わってきたのでインプレします。

装着後は、突き上げもノーマルサスよりもあった
のですが、交換後700km位でほぼ同等の感じに
なり、1500km程走った今では、ノーマルより
遙かにしなやかになりました。


特に低速時における初期ダンピングはノーマルとの比較で格段に良くなり、
路面のギャップを越えた際のタイヤのパタパタ音もほとんどしなくて
快適に走行する事が出来ます。
もちろん高速時の路面追従性も満足のいくものです。

どちらかと言えば車高を落としたいのと、高速時の安定性目的で装着しました。
多少の乗り心地は仕方ないと思ってましたが、乗り心地、性能ともUPしたので
とても満足してますw(笑)




Posted at 2007/01/28 01:20:44 | コメント(4) | トラックバック(0) | Z33インプレ | クルマ
2007年01月26日 イイね!

パワーエンタープライズツインターボ・・・凄いです

パワーエンタープライズツインターボ・・・凄いですZ33TTさんと南港でプチオフしました。

同じツインターボ同士、色々な意見交換をしました。
楽しくお喋りをし、時間を忘れてしまい解散は朝方
でした(汗)

TTさんのZは外観も凄いですが、エンジンの方も
それに負けないぐらい手が入ってます。
PWRツインターボ・カム・ピストン・コンロッド、ATSカー
                         ボンツインなどほとんどの部分に手を入れてます。

外観ではワンオフのフルデュアルマフラーと、20インチホイール、フェンダー、と迫力ある外観となってます。
ん~ さすがに20インチの横に並べると18-19インチは貧弱に見えます(汗


そして、このプチオフのメイン乗り比べです~(☆☆)
まずスタート!! ん?クラッチがオメェ~ ツっツナギにくい(汗)
エンストするほどでは無いですが、多少気を使います。
3千回転まではローコンプにしているので、パワーは無いですが、そこから上は、
ぐわ~~っとパワーが湧いてきます。
パッケトシートに背中が押しつけられ、とても刺激的です。500PSは伊達じゃ無いです。
ただ高速コーナーなどでパワーが乗ってくるとパワーがパワーだけに20インチは少し怖いですね(汗  滑り出しのタイミングがわかりづらいです。

前後期(セントラルのデモカー前期型はぐわっと来ます)と圧縮の違いはあるかも知れませんが、PWRはこれぞターボと言う加速特性をしてます。私のはどちらかと言うとノーマルの特性をそのまま底上げしたような感じです。
ただパワー特性の違う2台ですが、(表現が少し難しいですが)加速中のスピードの乗り方が回転で乗るのではなく後ろから押し出される様に出てくる感じは、よく似てます。


この2台、特性の違いにより好みが分かれると思いますが、速さにおいては
どちらも抜群に速いです。
















Posted at 2007/01/27 00:24:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | オフ会 | クルマ
2007年01月23日 イイね!

5yearsコート

5yearコートをやりました。
まだ納車3ヶ月なのでキレイだったんですが、さらにピカピカになって
帰ってきました(笑)

車の納車が夜だった為、画像はアップ出来ませんが・・・

購入時5yearコートのオプションは申し込んでいたんですが、購入前の時点で
エアロ装着は決まっていたので、装着が終わってから施行して頂くとの約束を
していました。

しかしこれはディーラーにとっては迷惑だったかもしれません(汗)
3ヶ月乗った事により、多少の水垢、磨き傷は付いてる訳で、磨きを入れてからの
施行と言うことになりました。
ん~ディーラーか施工業者のどちらが、手間賃をかぶるのでしょうか(**)?


しかし20日を過ぎてもまだアミューズの集金にこない(==)/
しかも、12月にノア、今月はセドリック、来月はキャラバンと車検が目白押し
なのだ(++)```
まとめて、請求するつもりか?
今月のセントラルの支払いに続き諭吉殿の家出は当分続きそうです。
ん~~~!! 財布がさぶい(涙)






Posted at 2007/01/24 00:04:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | | クルマ

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