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わんくの愛車 [ホンダ ビート]

アクセルシャフトのガタ、直しました!

カテゴリ : その他 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月12日
1
今回の私の整備手帳は、
みんカラでKIYO@KMHさんの
アクセル、ガタ封じの
整備手帳を読んで、やったうえでの
自分なりのブッシュ固定を
重点に書いてみました。

さて、これは、KIYO@KMHさんが
アクセルペダルのガタを直す為に
見つけられた内径13㎜のブッシュです。

そう、ビートのアクセルシャフトは
13㎜なのです。
内径13㎜のブッシュ、なかなか無いです。
私も探していたので、
よくぞ見つけてくださいました!!

モノタロウブランドの内径13㎜の
オイルレスフランジ付ブッシュ。
早速お取り寄せし、
そのフランジに2㎜の穴開けます。
2
その上に、
皿ネジの座グリをしました。

これはご察しの通りブッシュを
固定する為の加工です。
3
あらかじめアクセルシャフトの穴を
19㎜まで穴を拡大!

そして、アクセルブラケットに
ブッシュのフランジを
固定する為、1.6㎜の下穴を開けて
2㎜のタップでネジ山を切っておきます。

そこに、ブッシュを挿入して
2㎜の皿ネジで固定します。
4
アクセルブラケットの内側からも
オイルレスブッシュを
挿入して同じ様に皿ネジで固定します。

アクセルブラケット内側への加工は
なかなかやりにくいです。
5
アクセルシャフトを
挿入してみたら
ツバの厚みがある為に
割りピンが入らなくなりました。

そう言えば、KIYO@KMHさんは、
フランジを薄く加工しておられましたね。

その加工を忘れてました。(゚o゚;;

仕方なくピン穴を拡大して、
割りピンの代わりに
スナップピンで抜け対策!
6
組み上がった
アクセルブラケット!

うちにはビートが
もう1台あるので、
こいつを2台組みあげました。

細かい穴開けや、座グリ
タップでネジ切り
老眼には、結構しんどかったです。

まぁ、これで私が歳で
車に乗れなくなるまでガタは
出ない?と思います。ᕦ(ò_óˇ)ᕤ

コーティング

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