X208のブログ一覧

今日は、不定期で行われている恒例の？？鏡山公園駐車場のオフ会に行ってきました。

とは言っても私が現場についたのは公園オフ会の後のひろしま国際プラザの食事会？の後から・・・（笑）


当然台数も減ってちらほら・・・


前半の盛り上がってる様子は、Ｋｏｊｉさんのブログをご覧ください！！！（爆）⇒「サブロクミーティング」

↓関連情報URLよりフォトギャラリー「鏡山オフ・・・」

と言う訳で・・・

オークラオートサービスさんでお願いしていました、
Ｎｅｗパワステホースができあがりましたので、今日交換に行ってきました。

今回も高速は使わずに一般道を走って行きました。



お天気も良く絶好のドライブ日和！！


途中の国道３１３号は紅葉も美しくとても気持ちよかったです。

整備手帳より「今日は岡山・・・パートⅡ」

フォトギャラリーより「今日のオークラオートサービス」

今頃になっての話なんですが・・・

９月２７日にアピタ・ユニー限定トミカ マツダ コスモAP リミテッド(警視庁パトロールカー仕様)の発売がありました。
アピタ・ユニーのホームページ

アピタのネット通販でも扱っていました。
実を言いますと最近まで知りませんで・・・（爆）

ヤフオクなどに品物が出回り始めてから・・・あら？？って感じでした。
私も結局ヤフオクでゲット（笑）

細かい事言うと・・・パトカーなんだから「リミテッド」っておかしいやろ？とか？グリル真っ黒はないやろ？とか・・・

しかしながら元は７７年９月発売でしたから約３１年ぶりの復活？？

こちらは「警視庁」「広島県警」「岡山県警」「愛媛県警」の４種類があったそうですね？

こちらも突っ込むとそんなパトライト仕様マジであったの？とか？内装赤はないやろ？とか・・・

こちらは本物・・・全部で２５台作られたコスモＡＰパトカーの生き残り！！いつまでも頑張って頂きたいですなあ～☆


2008年01月12日ブログ「コスモAP　オープンパトカー・・・」

昨日のブログネタのつづき・・・

また訂正です。（爆）

私は前期ＲＥＡＰＳ－５にはスターターリレーが付いてなくてＲＥＡＰＳ－５Ｅ以降はスターターリレーが付いてると書きましたが（笑）

７７年の配線図を良く見たら、そのリレーはいわゆるスターターに直電源する為のリレーではなく・・・・

リミテッドのパーキングレンジ付き５速ミッションにおいて、ギアがニュートラルかパーキングまたはクラッチを切った状態以外ではスターターが回らないようにする「スターター・インター・ロック・リレー」でした！！（笑）



パーツリストの出てる出てないと書きましたが、それは名前が微妙に違っていた為の勘違い・・・（爆）

コスモＡＰシリーズにはスターター関連のスイッチの電気負担を軽くする為のいわゆる「スターターリレー」はついてないのでした（爆々）

ところでスターター不具合ネタでネットをあちこち検索すると・・・

以前助言を頂きました雪宮さんの整備手帳から・・・セル無反応症対策　リレー取付

ＨＣルーチェクラブのＨＰに・・・スターターリレー設置

お友達のＡＺ－１のＨＰなどにもスターターが回らなくなった

意外とスターター不具合ネタはメジャーなのか？って感じですね？
特にＡＺ－１の話は「カチッ」ってソレノイドの音がするけど？って辺りは私の不具合に良く似てます。

いつまでスターター修理ネタやってんだ！さっさとリレー付けろよ！！ゞ（￣д￣；）て声が聞こえそうですが・・・

やっぱりどうにかしてオリジナルで元通りにしたいのよね？（（（（（（（（（ﾉ ﾟдﾟ）ﾉおおお！！

写真はオーストラリアの MAZDA Rotary Specialists サイトAlliance Automotives Web SiteよりRX-5の電気配線図

私のセルモーターの不具合に関連したネタです。（笑）

今までの修理ネタの中で私は「MT車にはスターターリレーが付いていてAT車だけ何故か付いてない！！」と言ってましたが・・・

どうやら間違いです。前期のREAPS-5仕様にはＭＴ＆ＡＴ両方ともリレーは付いてないようです。

コスモAPの電気配線図は７７年３月以降の物しか残ってないようでマツダからもそれ以降の物しか出てきません。ので？

今まで７７年３月のREAPS－５E用の配線図を参考にしてました。確かにそこにはスターターリレーが出てますので５Eにはリレーは付いてるようです（笑）

初期のパーツカタログを見ました・・・スターターリレーは出ていません。（笑）

こりゃもしかしたら？

ってビックルーチェの初期の配線図にも出てませんでした！！

で私はＲＸ－５の配線図は持ってないのですがありがたい事にネットで公開してくれてる方がいまして！！（先のサイトですが素晴らしいサイトです！！）

やっぱりリレー付いてません！！（爆）

ＡＴだけ不具合が起きやすいのでは？と推測してたのですが・・・ビミョーですね？ＭＴ車はもっとダイレクトにイグニッションスイッチに電流が来る事になります（爆）

やはりＡＴのインヒビタースイッチでの電気的損失が大きいのでしょうか？？？

(*￣∀￣)＿且~~~~お茶どうぞ