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イイね!
2016年09月17日

候補には入りますね。

レビュー情報
乗車形式試乗
メーカー/モデル名ホンダ / ヴェゼルハイブリッド ハイブリッド Z・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2016年)
乗車人数1人
使用目的通勤通学
おすすめ度★★★★
走行性能
流石にハイブリットですので出だしが良い。
加速も自分にしては充分です、アクセルを踏み込めばそれなりの加速をしてくれます。
乗り心地
静寂性も充分です。
多少カーブを荒く走っても特にやな振動も無く
自分には硬くもなく柔らかすぎもでもなく良いかと。
燃費
試乗のため不明。
積載性
今まで試乗した中では一番広いですね。
開閉口の高さも問題無し。
故障経験
試乗なので不明。
満足している点
出だしからの加速はスムーズで良い
静寂さも自分には充分
何といっても積載性が多いこと
後部座席も足元広くてよい
不満な点
運転席の座面が高いせいか
ルームミラー付近のミリ波レーダー&単眼カメラが
入っている黒いボックスがやけに運転していて気になりますし、視野を少なくしている感じです。
ルーフ後部に向けて下がりすぎいるせいか、
自分が座ると頭部が思ったより窮屈でした。
4WD設定があるのにリアフォグランプ&LEDだらけのランプ類にヘッドランプウオッシャーが無いことが辛いです、湿った雪が降ったら怖いかと。
総評
不満な点はおそらく慣れてくればどうにかなると思います。(ランプ類のこと以外は)
加速感、カーブ性能、静寂性、積載性は充分で日常使いでは充分すぎるかと思いますね。
DCTについてリコールは結構あったようですが、
もう大丈夫なレベルにはなっているみたいですね。

ただ身長が高く座高の高い人にはどうかな?
ブログ一覧 | 試乗 | クルマレビュー
Posted at 2016/10/10 21:34:57

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「インジェクター交換後、逆に距離間隔が200Kmを下回らなくなった!」
何シテル?   06/03 20:12
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