いや～ン(／｡＼)

別に発狂したわけじゃありません。
エルメス号がストリップ状態なので、こんな感じで表現してみました。

こんばんは。

先週から弄りだして、まだまとまってません。（作業日は５月１４日です）
何をしたかというとまずはキャブレターの交換です。
そして、キャリア２号の自作です。

またか？

そう思われる方も居られるかと思いますが、
ワタクシだってそんなに面倒な作業ばっかりやりたいわけじゃありません。
最初は、調子良かったのですが乗ってるうちに違和感が出てきて
今シーズンの燃費の低下と吹けあがりのもたつき等の
原因が現在付いているGB250のキャブではないかと疑いだしたら、
いてもたっても居られなくなっちゃったのです。


他には、自作キャリア１号は強度が不安で物が載せられないというジレンマに襲われていましたので、そいつの解決も図りたかったのです。
どうせキャリアの作り変えになれば、リアカウル等の後ろ周りを外さなきゃならないし、どうせ外すんだったら泥よけとバッテリーも外して、OH済みのオリジナルのキャブに付け替えちゃえ！というわけで行動に移したわけです。

「恋も二度目なら～少しは上手に～・・・」
てな具合に、キャブレターの交換は順調に進みました。
数ヶ月前にすったもんだしたので少しは学習してました。



でも、行動を起こしたのが午後３時。ちと遅いかも・・・

何せ朝の4：30からアスパラの収穫を手伝い、
帰宅してから朝食を作り、食べ、片付けて、
ふぃと子のオイル交換をし、いただいたアスパラを下茹でしておき（取りたてのアスパラは時間が経つと硬くなるのです）
老猫のエサがなくなったと言われ買い物に行き
（ついでにキャリアの材料も買い込んだのですが・・・）
やっと作業できると思ったら、この時間・・・

結局、３時間ほどかけてキャブレターの交換を終え本日は終了。
タンクが降りているついでに、コルゲートチューブでUSB電源用の配線保護をしたり
プラグケーブルのアーシングをしたりと余計なこともしてはいるのですが、

長い一日だった。



でも、まだエルメス号はストリップだけど・・・


２日目に続く