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イイね!
2016年10月14日

2&4 ライセンス

2&4 ライセンス 袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ で、2輪のライセンスも取りました。
「2&4」になりました。

ライセンスの追加は、5,200円と、初回入会金の約半分です。
有効なライセンスへの追加ですので、追加ライセンス料は不要ですが、
期限は元のライセンスと同じです。

4輪の方は、1コーナー出口から3コーナー入り口にかけて、
左1/4位に白線があるのが気になると思いますが、
あの線は2輪のコース幅を狭くする、コース左端を示す線です。
袖森は2輪を想定して設計されていないので、
3コーナーまででスピードが出すぎて、3・4コーナーのランオフエリアが足りないので
速度抑制のためにコースを狭めています。

午後から2本続けて走りましたが、集中力が保ちません。
2本目は15分過ぎからオーバーランし始めたので、20分で切り上げました。
結局、恐怖心が先行して、アクセル全開は出来てません。
それでも、メインストレートでも簡単に160km/hオーバーします。
GTIだと、べた踏みで140km/h位かな。


方向指示器が邪魔ですね。簡単には外せなさそうなので、埋め込みにしたいです。


帰りの首都高で、エンジンが止まるトラブルがありました。
失火してオイル警告灯が点灯したので、路肩に停止。
セルが回らない。
安全なところを探して、しばらく押し歩き。
押すのも嫌になったので、もう一度始動を試みると、
なんと、キルスイッチが入っている!
どうやら、アクセル・ロックを左手で調整しようとしたときに
キルスイッチを押した様です(^_^;;
   壊れてなくて、よかった
ブログ一覧 | バイク | クルマ
Posted at 2016/10/16 10:47:03

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