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イイね!
2017年10月10日

S-AWCのフィーリング

アウトランダーオプションのS-AWC 初めて感じることができました。「かなり踏み込んでハンドル切らないとでない。」と聞いていたので感想は冬までお預けと思っていましたが。 高速インターから本線への立ち上がり、90度にRした合流で、アクセルを程度踏み込み続けます。
前のアウトランダーならロールしてアクセルを一旦弱め、その後合流でアクセルオン。相対速度合わせて合流です。
SーAWCこいつは少し違います。 アクセルは程度踏み込み続けて、速度も程度よく上がり続けますが、適度な速度でもロールが少なく前進し続けます。 ガソリンエンジンの音も相まって気持ちよく合流。
なかなか気持ちがいい。
次はいつ試せるか。 もう少し研究です。
ちなみにタイヤはTOYO24は納車前にジオランダーです。こっちの方が静か。燃費はきっと負けますね。
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Posted at 2017/10/10 21:20:01

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