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2016年10月12日
“オートカラーアウォード”(JAFCA主催)を振り返る その1
“オートカラーアウォード”(JAFCA主催)を振り返る その1 日本カー・オブ・ザ・イヤー”(一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤーが主催)、“RJC カー オブ ザ イヤー”(特定非営利活動法人 自動車研究者ジャーナリスト会議が主催)はよく知られた表彰制度ですネ。

一方で、クルマ好きの方でも “オートカラーアウォード”(一般社団法人 日本流行色協会が主催)は聞きなれない表彰制度かもしれません。



※ 画像はスズキ株式会社のwebから拝借しました。

ちょっと気になる “オートカラーアウォード” について数回にわたって記事をアップすることにします。



【 “オートカラーアウォード” のマイナーな要素 】
自動車ジャーナリズムが大きく取り上げないゆえ知名度が上がらないわけですが、そもそもクルマ好きから見てマイナーと感じる要素が五つほどあります。

・国内自動車メーカーあるいは外国車インポーターが自発的にエントリーしない限り選考の対象にならないこと。

・エントリー企業はプレゼンテーションを行い、この出来如何で審査が決まるであろうこと。

・審査委員に自動車ジャーナリストは皆無で、プロダクトデザインの専門家3名(うち1名はグッドデザイン賞審査員)+一般の審査委員が選考に当たること。一般審査委員は100名募集され受講料と称する費用(6,480円)がかかること。この審査委員構成は2016年度のケースで、回を重ねるたびに変わってきているようです。

・自動車業界よりむしろプロダクトデザイン業界ひいては産業界全般に向けて発信する表彰制度であること。

・主催団体はセミナー、コンサルティング、出版(季刊誌、単行本でいずれも高価格)などの収益事業も行っていること。



【 私が “オートカラーアウォード” に注目するのは 】
しかし、私がこの表彰制度に注目した理由と注目ポイントは以下のとおりです。

・自動車メーカー等が自発的にエントリーすることによって、企業側が考えるある意味イチオシのカラーデザインと採用モデルを知ることができること(2015年度のエントリーモデルは関連情報URLから見ることができます)。

・エクステリアカラーのみならずインテリアカラーも対象としていること。

・デザイナー自身によるプレゼンテーションが行われること(2015年度のプレゼンターのプロフィールは関連情報URLから見ることができます)。

・エントリーされたモデルのうちどこがグランプリを受賞するかは二の次。賞そのものには権威を感じない。

▼  2015年12月12日、横浜美術館(横浜市西区)広場に並んだエントリー車両

ソース:

https://www.atpress.ne.jp/news/84175


ソース:
https://www.atpress.ne.jp/news/84175



【 歴代グランプリ受賞のカラーデザインと採用モデル 】
とはいえ、どんな表彰制度かを概観するためにも歴代グランプリをあげてみます。


※ 画像はJAFCAから拝借したPDFファイルをjpegに変換したものです。


次回以降、グランプリ受賞車に限らず私の関心を惹いたカラーデザインについて書いていきます。

※ 2015年度の会場画像を追加しました(2016/10/12 6:20)。
※ ひとつ目の小見出し内に一文を青文字で追加しました(2016/10/12 9:20)。

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