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2020年07月18日 イイね！

C31ローレルジバンシイバージョンⅢ(改)完成。

C31ローレルジバンシイバージョンⅢ(改)完成。二週間ぶりです。
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C 31ローレルジバンシイバージョンⅢ(改)完成しました。
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3年間の放置でした。
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実車に無い装備を追加しています。
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電動サンルーフ。
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ジバンシイマーク入り専用アルミロードホイール。
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ハイクオリティサウンドシステムⅡにサウンドバランサー。
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ASCDのメインスイッチはルーフにあります。
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ここからは実車にもあり。フードマスコット。専用プレート。
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専用プレート付きグレードエンブレム。
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ジバンシイマーク入り、リアクオーターウィンドウ。
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ジバンシイマーク入りシート地。ドアトリム。
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フォトにもアップいたします。
Posted at 2020/07/18 11:35:20 | コメント(6) | トラックバック(0) | Ｃ３１ローレル、ペーパークラフト。 | 趣味
2020年06月28日 イイね！

0.5mmの差。

連投失礼します。
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C 31ローレルのリアカラードウレタンバンパー作りましたが、作り直しました。
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当初黒モールは2mm幅でしたが、不自然を感じ、0.5mm狭めて1.5mmに修正しました。
右側のボデーに取り付けたものが修正版。
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前後カラードウレタンバンパーを取り付け。
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もう少しです。
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ちなみに、
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R 31スカイラインディーゼルGTパサージュですが、リアショックとスプリングを取り付けたくらいでほとんどすすんでおりません。あしからず。
Posted at 2020/06/28 15:04:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | Ｃ３１ローレル、ペーパークラフト。 | 趣味
2020年06月26日 イイね！

2mmのアール。0.5mmのモール。

さて、
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こちらの進行状況。
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リアカラードウレタンバンパー。作り直しました。
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どこが違うの？
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最初に作った方。コーナー部分。カクッとエッジがつきました。
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実際にはアールがついています。ペーパークラフトでアールをつけるのは中々ですが、
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不自然さを薄めるために2mmのアールを付けました。
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細くなる部分は折れ目がつきやすいので裏側から補強。
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バンパーの黒モールを挟み込むようにメッキモール。
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黒モールは2mm幅。メッキモールは0.5mm幅。
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本当は、もっとメッキモールの幅を狭めなければいけないの！でも、勘弁して！

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明日は2回目のボランティアです。


Posted at 2020/06/26 19:32:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | Ｃ３１ローレル、ペーパークラフト。 | 趣味
2020年06月21日 イイね！

ひとやま越えました。

連投失礼いたします。
やり方が悪かったのか？一生懸命だったのか？
まだ、指先が少し痛いです。ヤクルトのフタを開けるのもちょっとねえ(汗)
そんな中でも。進めました。
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フロントウィンドウスクリーンと、
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リアウィンドウスクリーンの取り付け。
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サンルーフの風除けと、
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左右のパーツも追加。
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前後ウィンドウ装着前。
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装着後。だいぶ進んできました。
Posted at 2020/06/21 17:38:48 | コメント(3) | トラックバック(0) | Ｃ３１ローレル、ペーパークラフト。 | 趣味
2020年06月13日 イイね！

世界初、夢のスーパートルコン。

連投失礼いたします。
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C 31ローレルのセンターコンソール部分完成です。
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電子制御OD付フルロックアップオートマチック。
1速から4速にいたるまでの全段にわたりロックアップ作動域を確保し、それぞれのロックアップ領域はコンバーター特性を十二分に発揮すると同時に驚異的な低燃費もあわせて実現する世界最先端のニッサンマチック。alt
レバー1本で音のポイントを自在に操れるサウンドバランサー。
リアシートに座っていても、ラジオのスイッチ操作や、選局操作ができる後席ラジオコントロールを装備。
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また、理想のドライビングポジションを記憶して、自動的にジャストフィットするシート位置を確保する先進の、マイコン制御ドライブポジションメモリーシステムはデジタルメーター、オートレベライザーとセットでターボメダリストに装着車を設定。

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ペダル類は足回り関係があるので後で。
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インテリアはこれでひととおり完成しました。
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ルーフを付けると見えにくくなりますので今のうちに記録。
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カタログを読み込んでいくと色々なことがわかります。
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シフトレバー後ろにポジションメモリーシステムの操作スイッチがあります。
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あなたに贈る私のエレガンス。

Posted at 2020/06/13 13:49:18 | コメント(4) | トラックバック(0) | Ｃ３１ローレル、ペーパークラフト。 | 趣味
 
 

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何シテル？   09/18 16:35
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