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2017年03月20日 イイね!
ENDLESS走行会 FSWこんばんは(^^)/

本日、FSWで行われた 『 第5回vENDLESS Circuit Meeting 』 に行ってきました。

天気は快晴☼ 気温は少々高めでした(^.^)





昨日、フロントのブレーキパッドを交換し、エンジン・デフ・ミッションOILを交換し準備は完璧で、いざFSWへ☆

でぇッ・・・結果は・・・

全然ダメでした(・。・;

タイムは 1本目
 2’01”007   【 Sec1 26.307 Sec2 37.803 Sec3 56.897 】

2本目は
 2’01”534   【 Sec1 26.243 Sec2 38.360 Sec3 56.931 】

惨敗です( ;∀;)






原因は私の運転の未熟さなのですが、昨日交換した エンドレス様のブレーキパッド CC-Rg のフィーリングが合わず苦戦しました。

Z34でよく出る ABS の不具合が多発しました。
ブレーキのフリーズとロックです。
今日は、コカコーラコーナー・ヘアピン・ダンロップで何回コースアウトをしたことか・・・
一回症状が出るとコワくて近くに車がいると全開にできませんでした。

CC-Rgの印象ですが、初期がMX-RSよりガツンときます。MX-RSより止まる印象です。
ただ、Z34に合わないのか、私の踏み方が悪いのか・・・ダメでした。
Z34に効きの強いブレーキパッドは合わないのかなぁぁぁぁぁ

とにかく練習あるのみです☆

今回は動画はなしにします。
あまりにも恥ずかしすぎます(・_・;)

今日は眠いので寝ますzzz

では、またでス(˘・˘)






Posted at 2017/03/21 00:18:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月19日 イイね!
明日のためにこんにちは(^^)/

明日、FSWで行われる『 エンドレス走行会 』に参加します🎶










そのための準備をしました☆



まずはフロントブレーキパッド交換。

パッドはエンドレス CC-Rg。



以前使用していた MX-RS は気に入っていたのですが生産終了とのことです。  残念です。


ブレーキフルードはRF650。




続いてミッションオイル交換。

オメガ スペック2 を注入しました。




次はデフオイルの交換。

デフオイルは ミッドランド TARGET 825D-Ⅱ です。




最後に エンジンオイルを交換しました。

エンジンオイルは NUTEC NC41 です☆




以上、これで準備万端です(*^^*)

明日、ご一緒する方ヨロシクお願いします(^.^)




Posted at 2017/03/19 22:13:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月18日 イイね!
FSW 2017年 2回目こんにちは(^^)/





昨日、お正月以来、今年2回目のFSWに行ってきました。




今回は、ファイナルを 3.9 から 4.3 に変更したのと、LSDを 1way から 2way に戻してみたのと、前回の走行でアンダー気味だったので車高をすこし変更した確認をしに行ってきました☆

今回は、いろんなことの確認なのでタイムは気にしないで走ろうと思っていましたが、いざ走り出すとタイムが気になってしまいますね(^^;



まず、ファイナルを 3.9 から 4.3 に変更して、変更前との違い。

① ストレートでセサミのブリッジ付近で 6速に入るようになりました。変更前はストレートは 5速 7400rpm で走っていました。
※ 今回の最高速 235.64km/h。
 条件が違うので何とも言えませんが、ファイナル3.9の時の方が後半伸びているような感じです( ファイナル3.9での最高速は 243.79km/h )

②コカコーラコーナーまでに5速に入る。コカコーラコーナーは4速にシフトダウン。

③ダンロップコーナー、今まで 2速まで落としていましたが 3速でいけるようになった。
※ シフトダウウンの回数が減ったのでブレーキに集中できてよい。 ただ、ブレーキで失敗して速度を落とし過ぎると立上りでの加速が鈍くタイムロスになる。

④13コーナー ・ プリウスコーナーは 3速で行けるがパナソニックコーナーは 3速だと 8000rpmオーバーになってします。assy2さんが言っていた通りでした。
※ パナソニックコーナー手前までに 4速を使ってみたが加速がワルくなることもなかったので、コッチの方がよいかも。

全体的にエンジンの回転数の高い所を使うので気を抜いているとレブにあててしまう。

何となく、コッチの方がリズム良く走れるような気がします(^.^)

次に車高変更とLSDですが、前回出ていたアンダーは消えとても走りやすかったです。
ただ、車高を変更したからアンダーが消えたのかLSD変更が影響したのかは私にはわかりません・・・

とりあえず、今回もイロイロやらかしてしまいました。
まず、NS4-Aを走ったのですが、AM7:40頃にチケットを購入しました。AM8:00からの走行なのにAM8:30からの走行と思い込み、ゆっくり準備していて皆が走り出してからAM8:00からの走行だと気づき、気が付いた時にはAM8:12頃でした。急いで走ったのですが、レーシングスーツにも着替えられなかったのとマフラーのサイレンサーを外し忘れました。
その後、NS4-Bを走り帰り支度をしていたのですが、ボンネットの締りが悪く、レバーを強めに引いたらレバーが『バキっ』といって壊れてしまいました( ;∀;)

ちなみにNS4-Aは走行台数が少なくよかったのですが、少し路面が濡れていたのと走行時間がなく 6周しか走れませんでした。
タイムは 2’00”849 でした。

NS4-Bは走行台数が増え、うまくクリアが取れませんでした。
必ずどこかで引っかかってしまいました。

タイムは 2’00”158
タラレバの セクターベストでは 1’58”512
 Sec1   25.298
 Sec2   37.310
 Sec3   55.904   でした。

走った感じはよかったので、しばらくこのまま走ろうと思います。

次回は 3/20 にFSWで行われる エンドレス走行会に参加します。
よろしくお願いします(*^-^*)/











とりあえず NS4-B の動画です。






Posted at 2017/03/18 15:45:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月24日 イイね!
GT WINGこんんちは(^^)/

おひさしぶりです☆











SARDさんから GT WING がきましい\(^o^)/

注文当初、早くても 3/5 と言われていたのですが、かなり早く納品してもらえました。

うれしいです。

SARD様 ありがとうございます(^.^)


これが




こうなって




こんな感じで




完成しました








GT WING 来るのが早すぎたため、走りに行く予定を全く立てていませんでした。

今回、ファイナルを4.3に変更したのですが・・・Z34、ファイナルを変更するとシンクロレブが使えなくなってしまいます。しかし今回はECU-TEKの方もばっちりセッティングしてもらったので走るのが超ーたのしみです🎶




アドバンス様、いつもありがとうございます(*^^*)

これからFSWのスポーツ走行を調べて、いつ走りに行けるか検討します☆

では、またでス(^_-)v



Posted at 2017/02/24 11:29:25 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月07日 イイね!
最近の変更点こんにちは(^^)/




最近、変更した内容です。







① ファイナル変更   3.9 から 4.3 に変更

② デフ交換       4413製 1way から 以前使用していた nismo カーボンLSDに戻してみました。

③ ピラー交換   セイボンのカーボンピラーに交換しました。

作業はいつもお世話になっているアドバンス様でやってもらいました☆

ファイナル4.3入荷


デフ降ろし作業





nismoカーボンLSD


バックラッシュ測定


作業終了


デフオイル ミッドランド TARGET 85W200




ピラー交換


純正重量


セイボンカーボンピラー重量


Bピラー交換


純正重量


セイボンカーボンBピラー重量


両方で620gの減量です・・・びみょ~

これで車の上側とドアがカーボンになったのですが・・・見た目が微妙になってしまいました(゚Д゚;)

暖かくなったらチョット考えよ☆

アドバンス様いつもありがとうございます\(^o^)/


それと 3/20 にFSWである エンドレス様の走行会に参加します🎶

以上、またでス(^.^)




Posted at 2017/02/07 15:30:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
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2015.11.4 ようやくFSWの2分の壁を破るコトができました*\(^o^)/* ギリギリだったので、もっとガンバらねばと思っています。 FSW...
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